Oggi parliamo della Mondraker F-Podium DC RR, una MTB da cross country inserita dal produttore spagnolo nella categoria Downcountry, vale a dire con escursioni da 120 all’anteriore e 115 al posteriore.
Si tratta di una tipologia di MTB usata dagli atleti per gareggiare sugli anelli più tecnici del circuito agonistico XC.
Percorsi sempre più tecnici
Come ben sapete alcuni percorsi di gara dell’XC sono diventati molto tecnici. Abbiamo visto alcuni tracciati avvicinarsi tecnicamente a quelli delle gare di Downhill. Un esempio su tutti è l’anello XC della Val di Sole dove si trova una delle più temibili discese di coppa del mondo di Downhill: la Black Snake. Insomma, è aumentata l’adrenalina e in certi circuiti di gara il cross country senza salti e rock garden non avrebbe quel sapore particolare che ha iniziato a darci.
Il vecchio Cross Country
Certamente del cross country che correvano i pionieri, all’esordio di questa disciplina, non è rimasto moltissimo. Anche a detta dei campioni dell’epoca, gareggiare con le loro MTB sui nuovi percorsi sarebbe davvero impossibile.
La Mondraker F-Podium DC RR 2023
Mondraker ha dotato questa MTB di una tecnologia davvero all’avanguardia. Monta, infatti, un telaio F-Podium 29 Stealth Air Full Carbon con sistema Zero Suspension ottimizzato XCO con escursione da 115 mm e XC Forward Geometry.
La Forward geometry
Si tratta di una geometria che prevede una quota di reach e tubo superiore più lunghi con un attacco manubrio più corto. Questo va ad aumentare il Front Centre consentendo al biker di posizionarsi più indietro.
L’aumento della lunghezza del Front Centre, la quota che indica la distanza tra l’asse del movimento centrale e l’asse della ruota anteriore, aumenta la fiducia nella gestione della bici, permettendo di guidare più velocemente e più facilmente. Inoltre, cosa molto importante, evita uno sbilanciamento in avanti nelle sezioni più ripide e tecniche che potrebbe portare a un OTB cioè a una caduta oltre il manubrio (Over The Bar).
Zero Suspension
Zero Suspension è stata concepita per ridurre alcuni comportamenti negativi che possono essere presenti su una MTB.
I principali vantaggi sono: Zero perdita di potenza, un comportamento sostenuto durante la fase pedalata, Zero kickback che garantisce un allungamento minimo della catena durante la fase di compressione e allungamento delle sospensioni, Zero brake jack in questo modo le forze frenanti non influenzano la sospensione e Zero bumps, una grande capacità di assorbire qualsiasi tipo di asperità mantenendo la ruota posteriore il più possibile aderente al terreno.
Il montaggio della Mondraker F-Podium DC RR 2023
Il montaggio è al top andiamo a scoprirlo.
- Telaio in carbonio con escursione da 115 mm.
- Forcella Rockshox SID Ultimate RL 29 Debonair con cartuccia Race day con escursione 120 mm.
- Ammortizzatore Rockshox SID Luxe Ultimate RLR Debonair
- SRAM XX1 Eagle AXSa 12 velocità con corona da 34t con cassetta 10-50t
- Freni a disco idraulici SRAM Level TLM
- Manubrio ONOFF Helium Carbon con larghezza da 760 mm
- Cerchi Mavic Crossmax Carbon XL R
- Pneumatici Maxxis Rekon Race 29×2.4
- Reggisella telescopico RockShox Reverb Stealth AXS, diametro 31,6 mm
Insomma, come potete ben vedere c’è da leccarsi i baffi, una MTB montata al top e con una geometria decisamente versatile, capace in salita e molto sicura in discesa.
La geometria della Mondraker F-Podium DC RR 2023
La F-Podium DC RR 2023 ha un angolo di sterzo di 66,8° decisamente aperto e orientato alla discesa, non è comune un angolo così generoso su una bici che comunque rimane sempre destinata all’XC. L’angolo di sterzo è 75,1° tale da permettere una buona posizione in sella per una pedalata efficiente. Il reach è di ben 470 mm in taglia L, tenendo presente che una bici da enduro viaggia intorno ai 480 mm, possiamo subito capire che aria tira.
Sempre in taglia L troviamo dei foderi bassi da 432 mm, corti che garantiscono un’ottima agilità e guidabilità sullo stretto e un interasse di 1191 mm per una buona stabilità sul veloce.
Insomma, una MTB del genere fa venire una gran voglia di provarla e chissà che non si riesca a testarla e presentarvi le nostre impressioni di guida al più presto.
Per ulteriori informazioni potete consultare il sito ufficiale Mondraker.
