Siete appassionati di discesa e volete farne quante più possibili ogni volta che uscite in MTB, la Canyon Torque:ON fa per voi.
La Torque:ON all’anteriore ha 180 mm di escursione, mentre al posteriore 175 mm. L’unica e-MTB di categoria 5 presente in gamma. La Torque:ON è resistente quanto le bici da DH usate per gareggiare in Coppa del Mondo e al Redbull Rampage. Insomma, una bici a prova di ripidi super-scassati.
Le caratteristiche
La Torque:ON è dotata di un robusto telaio in alluminio progettato per resistere agli atterraggi più violenti. Ovviamente predisposto per batteria integrata.
I cuscinetti sono sovradimensionati per assolvere alla funzione per cui è stata pensata. La tecnologia Triple Phase suspension, vincente in World Cup, è stata ottimizzata per offrire migliori performance sulle eMTB. Anche l’effetto pedal kickback è stato ridotto per una qualità di guida estremamente fluida e livelli di trazione incredibili.
La Torque:ON dimostra che è possibile creare una eMTB agile e stabile, che permette di affrontare sia grandi avventure in montagna che jump line in bike park.
La nuova Torque è la prova che le 27.5” non sono morte. Ruote più piccole e leggere assicurano alla Torque:ON la massima maneggevolezza! Questo formato ruota sembrerebbe avere ancora molto da dire.
Questa eMTB è stata dotata di una batteria leggera, da 504 Wh, per conferire maggiore manovrabilità alla bici.
Il reach allungato e il baricentro basso della Torque:ON assicurano stabilità, mentre i foderi orizzontali da 430 mm la rendono estremamente maneggevole sul guidato.
Il montaggio
Vediamo il montaggio di tutto rispetto che fornisce Canyon per il suo modello top da 5.999 euro: La Torque: ON 9.
Il motore è uno Shimano EP8 con 85 Nm di coppia e potenza nominale da 250 Wh. Ha tre modalità di assistenza: Eco-Trail-Boost. La batteria è al litio con impermeabilità IPX5, peso da 3,1 kg e adattatore per ricarica esterna non incluso.
La forcella è una FOX 38 Factory con travel da 180 mm. Gli steli sono da 38 mm e interasse boost da 110 mm. Per ruote da 27.5”. Rivestimento Kashima, con valvole di spurgo, asse flottante e molla pneumatica EVOL Float. Cartuccia Grip2, compressione (alte e basse velocità) e rebound regolabili.
L’ammortizzatore è uno RSA FOX FT X2 FAC M085. La trasmissione è una SRAM GX Eagle a 12 velocità con corona da 34 denti e pacco pignoni 10-52t.
I freni a disco idraulici sono dei SRAM Code RSC a 4 pistoncini con rotore anteriore ad 220 mm e posteriore da 203 mm.
Le ruote sono delle DT Swiss H-1700 Spline da 27.5″ con canale interno da 30 mm e copertoni Maxxis Minion DHF 27.5×2.5″, mescola 3C MaxxTerra all’anteriore e Maxxis Minion DHR II, 2.6″ Carcassa EXO+, Tubeless Ready, mescola 3C MaxxTerra al posteriore.
Il manubrio è un Canyon:ON HB0056 in alluminio di larghezza 780 mm, diametro 35 mm e rise da 20 mm con attacco manubrio Canyon:ON con lunghezza da 40 mm.
La geometria
La Torque: ON 9 in taglia L ha un reach di ben 485 mm, foderi da 430 mm, interasse da 1.273 mm con un tubo di sterzo da 135 mm e un angolo sterzo di 63,5°, praticamente da Downhill. Il tubo di piantone ha un angolo di 74° per consentire una buona posizione in pedalata.
Insomma, i numeri parlano chiaro: con un eMTB così in discesa non avrete limiti.
Il peso dichiarato è di 23,81 kg e la bici è disponibile nelle taglie S, M, L e XL.
Oltre al modello top di gamma sono disponibili altri due modelli la Torque:ON 7, il modello base, e la Torque:ON 8, il modello intermedio, offerti rispettivamente a 4.499 e 4.799 euro.
Per ulteriori informazioni, www.canyon.com
