La nuova Cube Stero Hybrid combina un telaio davvero leggero con sospensioni raffinate e il sistema di trazione Bosch di quarta generazione. Grazie all’utilizzo del carbonio C:68X di alta qualità, CUBE ha ottenuto il telaio biammortizzato ibrido integrato più leggero che abbia mai realizzato. Dispone di geometria e cinematica progressiva e capaci ruote da 29″, pronta per dominare con disinvoltura le discese alpine.
Le caratteristiche tecniche
Leggerezza. Velocità. Integrazione. Questi sono i tratti distintivi della nuova Stereo Hybrid ONE55 C:68X, che sfrutta fino a sei diversi tipi di fibra per soddisfare le esigenze specifiche di ciascuna parte del telaio. Il risultato è uno chassis che rappresenta la struttura per eMTB più leggera mai costruita dalla ditta tedesca, con fino al 20% di peso in meno, a cui va ad aggiungersi la massima rigidezza. L’angolo sterzo regolabile e il reach più lungo contribuiscono a creare una guida che i ciclisti più disinvolti adoreranno, mentre grazie ai 150 mm di escursione progressiva posteriore che vi terranno incollati al trail potrete affrontare agevolmente i tratti più tecnici anche alla massima velocità. Il passaggio dei cavi interamente all’interno genera un aspetto ordinato e riduce le necessità di manutenzione, mentre il nuovo controller Bosch è elegantemente inserito nel tubo orizzontale e può essere gestito via Bluetooth tramite il comando remoto opzionale. Il risultato è una bicicletta a cui non manca davvero niente.
La nuova Cube Stereo Hybrid ONE55, inoltre, dispone di un eccentrico per variare l’angolo di sterzo, quello piantone e l’altezza del movimento centrale.
La eMTB appartiene alla categoria 5: per uso su piste di downhill ufficialmente tracciate e contrassegnate/segnalate e centri sportivi, trail e bike park.
La geometria
In taglia L, la Stereo Hybrid ONE55, a seconda della posizione dell’eccentrico dispone dei seguenti valori geometrici: ha un reach compreso tra 474 e 472 mm, angolo di sterzo di 64,4° o 65°, angolo di sella da 75,7° o 75.5° e interasse da 1263 o 1255 mm. I foderi orizzontali sono di 454 mm.
La geometria fa subito pensare ad una eMTB estremamente prestante in discesa, capace di aggredire i trail più selvaggi.
Il peso dichiarato nella versione top di gamma è al di sotto dei 22 kg, mentre nelle altre due versione si aggira introno ai 22,5 kg.
La componentistica
Nel modello top di gamma Stereo Hybrid One55 C:68X SLT 750 29 troviamo un motore Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (85Nm) con una potenza nominale di 250Watt e Smart System accoppiato a una batteria Bosch PowerTube da 750 Wh e un Bosch System Control.
La forcella è una Fox 36 Float Factory FIT GRIP2 con trattamento Kashima ed escursione da 160 mm, l’ammortizzatore un Fox Float X Factory.
La trasmissione è una SRAM XX1 Eagle AXS a 12 velocità con guarnitura e*thirteen TRSr Carbon Crank e corona da 34t con pacco pignoni Sram XG-1299 Eagle™ Rainbow e rapportatura 10-52t.
I freni a disco idraulici sono dei Magura MT7 con rotori da 203 mm.
Le ruote sono delle Newmen Advanced SL A.30 con canale interno da 30 mm con copertone anteriore Schwalbe Magic Mary, Super Trail, Addix Soft, Kevlar, 2.4 e Schwalbe Nobby Nic, Super Trail, Addix Soft, Kevlar, 2.4 al posteriore.
Il peso massimo consentito è di 135 kg comprensivo di ciclista e bicicletta.
Le caratteristiche principali
Carbonio Twin Mold
Con il processo Advanced Twin Mold utilizziamo due stampi realizzati con precisione per i nostri telai in carbonio C:62, C:68 e C:68X. Il primo stampo serve a garantire un layup accurato. Il secondo stampo posto internamente mantiene ogni singola fibra esattamente dove deve essere mentre il telaio si indurisce. Il risultato è un telaio significativamente più leggero e resistente, con una densità delle fibre pensata appositamente per i carichi previsti in punti specifici.
Efficient Trail Control
La tecnologia Efficient Trail Control fa in modo che tutti possano divertirsi di più sui sentieri. Un basso rapporto di leva e un tasso di compressione lineare sono le soluzioni tecniche che rendono queste bici molto sensibili agli ostacoli dei sentieri, pur contrastando efficacemente l’effetto bobbing indotto dalla pedalata.
Agile Trail Geometry
La geometria Agile Trail è un’evoluzione della famosa e apprezzata geometria Agile Ride che si presta particolarmente per i ciclisti che amano sfidare i propri limiti sui sentieri. Riducendo l’altezza di standover e lasciando più spazio al biker per muoversi sulla bici, abbiamo creato una configurazione che premia la scelta anche nei percorsi più avventurosi.
C68X Carbon fiber Tecnnology
Sfruttando tutta l’esperienza maturata nella costruzione di telai in carbonio, alla ricerca del materiale perfetto, abbiamo ottenuto il carbonio C:68X, che utilizza la combinazione ottimale di fibre e resina con nanoparticelle infuse. Inoltre, grazie alla tecnica costruttiva ad alta precisione Advanced Twin Mold possiamo anche evitare rinforzi incollati o inserti. Questa tecnologia detta nuovi standard in termini di leggerezza, rigidezza e robustezza.
Advanced Internal Cable Routing
Un nuovo modo di far passare cavi del cambio e del freno dal manubrio al telaio, senza fori vicino al tubo di sterzo. Questo è un design che porta i cavi nel telaio tramite la serie sterzo, mantenendo il passaggio dei cavi completamente interno ma rendendolo ancora più ordinato e meno invadente.
Universal Derailleur Hanger
La soluzione universale adatta a tutti: sostituire il forcellino del cambio diventa semplice con l’innovativo Universal Derailleur Hanger. Con un design che previene gli inceppamenti della catena, migliora le prestazioni del cambio e funziona con tutte le trasmissioni. Una particolare standard disponibile ovunque.
Tutti i modelli sono disponibili nelle taglie M, L e XL e i prezzi vanno dai 10.399 euro occorrenti per la top di gamma Stereo ONE55 Hybrid C:68X SLT 750, qui presentata, agli 8.299 euro per la versione intermedia Stereo ONE55 Hybrid C:68X TM 750 fino ad arrivare ai 7.199 euro del modello base, ma pur sempre ben accessoriato Stereo ONE55 Hybrid C:68X SLX 750.
Per ulteriori informazioni, www.cube.eu
