La nuova Giant Trance X Advanced E+ Elite è la risposta per chi desidera avere una e-Mtb full power senza rinunciare alla leggerezza di una light assist.
Giant Trance X Advanced E+, una panoramica
Al centro di questo modello c’è la drive unit SyncDrive Pro che a differenza di quel che avviene per la maggior parte delle light e-Mtb eroga una potenza degna di una full power. Ma come si alimenta? L’autonomia è affidata all’EnergyPak 400, che utilizza celle di volume più elevato per poter supportare un motore a piena potenza pur avendo una dimensione dimezzata rispetto alle generazioni precedenti.
L’elettronica è controllata attraverso più modalità. La prima è la console RideControl Go, perfettamente integrata nel tubo orizzontale con pulsante on/off e luci Led colorate che indicano la modalità di supporto e il livello della batteria. Il pulsante può anche essere utilizzato per modificare le modalità di assistenza. Inoltre, il controllo al manubrio Ergo 3, con tre pulsanti e un design minimalista, può essere installato sia a destra che a sinistra e configurato secondo le esigenze personali del rider. Queste regolazioni possono essere effettuate anche utilizzando l’app RideControl, che offre ai biker la possibilità di personalizzare le prestazioni del motore per adattarle alle esigenze individuali.
Oltre al motore e all’elettronica, la Trance X Advanced E+ Elite presenta la collaudata sospensione posteriore Maestro. Questa preseta 140 mm di escursione per un controllo fluido su terreni accidentati singletrack. Questo si combina a una forcella ammortizzata da 150 mm e al mullet. La ruota anteriore da 29 pollici offre stabilità e capacità di superare più facilmente gli ostacoli, mentre il cerchio posteriore da 27,5 pollici garantisce. È una configurazione ideale che bilancia maneggevolezza e reattività con sicurezza e controllo.
Il telaio interamente in carbonio presenta una geometria progressiva che include un tubo sterzo leggermente più slack. Questo è progettato per migliorare la sicurezza e il controllo nonostante il peso superiore di una e-Mtb rispetto a una muscolare, ma senza compromettere l’agilità. E la geometria, compreso l’head angle e l’angolo del tubo sella, può essere regolata con un flip chip sul retro dello schema sospensivo.
La leggerezza è la sua forza
Questa è la e-Mtb biammortizzata più leggera mai prodotta da Giant. Anche grazie all’innovativo sistema di batterie EnergyPak si eliminano ben 4 chilogrammi dalla generazione precedente, trasformando completamente le prestazioni sul sentiero. La nuova Trance X Advanced E+ Elite 0 pesa 18,8 kg in una taglia media.
Il peso complessivo più leggero, combinato con un sistema motore SyncDrive Pro che offre 85 Nm di coppia. Questo permette di attaccare le salite più impegnative e un terreno estremamente tecnico con maggiore agilità e controllo.
Come dicevamo gran parte del risparmio di peso è dovuto alla nuova batteria EnergyPak 400, che è stata sviluppata in collaborazione con Panasonic e pesa solo 2,3 kg. È quasi la metà del peso di quelli utilizzati nelle e-Mtb Giant della generazione precedente. Al centro di questo nuovo sistema di batterie, creato appositamente per le e-Bike. Il nuovo tipo di celle 22700 che rende possibile accoppiare un motore full power con una batteria che è la metà delle dimensioni delle precedenti. Il sistema utilizza un totale di 20 celle, lo stesso della maggior parte e-Bike leggere, ma queste celle più grandi hanno una maggiore capacità carica. Le loro dimensioni e la chimica dietro alla loro realizzazione sono progettate per evitare surriscaldamento. Questo significa meno stress per il sistema e un ciclo di vita totale più lungo.
Anche il telaio e i componenti sono progettati per ridurre al minimo il peso senza compromettere rigidità, resistenza e durata.
E non pecca di potenza
Il nuovo SyncDrive Pro, sviluppato con Yamaha, è il motore più potente della gamma e-Bike di Giant. Con una coppia di 85 Nm offre full gas in salita e un rapporto di supporto del 400 percento. Offre un’esperienza di guida dinamica su tutti i tipi di terreno. Sia che affrontando salite lunghe e sostenute o quando ci si trova su terreni tecnici. Il motore è ottimizzato per Trance X Advanced E+ Elite e pesa solo 2,7 kg. Ha una modalità di supporto adattivo automatico chiamata Smart Assist che utilizza sei sensori per determinare la quantità di potenza necessaria durante la guida su terreni variabili. Smart Assist massimizza anche l’efficienza della batteria. Il motore della Trance X Advanced E+ Elite può anche essere regolato tramite l’app RideControl. Si può scegliere il livello di coppia massimo per ciascuna delle cinque modalità di supporto. Ciò offre ai biker la possibilità di personalizzare le prestazioni del motore in base alle proprie esigenze individuali. Ad esempio, è possibile scegliere una coppia inferiore per la guida nelle modalità di supporto inferiore e la coppia massima nelle modalità di supporto superiore.
Un cockpit avanzato
La nuovissima unità manubrio/attacco manubrio integrata, chiamata Contact SLR Trail, offre regolabilità, conformità, leggerezza e un profilo pulito e semplice. Con un peso di soli 255 grammi, ha tutti i vantaggi di un manubrio e di un attacco manubrio in un unico pezzo ma con la possibilità di regolazione di una configurazione convenzionale. I biker possono impostare la lunghezza dello stem desiderata (40 mm, 45 mm o 50 mm) e ruotare la barra per ottenere l’angolazione ottimale.
Un layup proprietario in fibra di carbonio e un profilo più sottile vicino al centro del manubrio aiutano ad assorbire urti e vibrazioni e migliorando il comfort su terreni accidentati. I cavi sono integrati per un look pulito, mentre una porta aggiuntiva sul telaio offre la possibilità di aggiungere accessori come luci con cablaggio ordinato. Ci sono “due centri di controllo” per quel che riguarda Giant Trance X Advanced E+ Elite. Il pulsante RideControl Go, perfettamente integrato nel tubo superiore del telaio, consente ai biker di accendere e spegnere rapidamente e cambiare facilmente la modalità di assistenza. Le luci Led colorate indicano il livello della batteria e la modalità di supporto. La seconda unità di controllo, il nuovo RideControl Ergo 3, è integrata con le manopole del manubrio. Ogni remote ha tre pulsanti che possono essere impostati in base alle preferenze personali. Il comando al manubrio può essere montato su entrambi i lati e c’è un’opzione per aggiungere un secondo Ergo 3 e disporre di pulsanti su ciascun lato della barra per controllare funzioni come la modalità Walk-Assist o le luci.
Prezzi consigliati in Italia Giant Trance X Advanced E+:
0 Elite: 12.799 euro
1 Elite: 9.999 euro
2 Elite: 6.499 euro
3 Elite: 5.799 euro
