Nell’aprile 2022 eravamo volati in Spagna per testare i nuovi dischi Galfer Shark. La sua linea totalmente nuova e il suo innovativo processo di produzione con il taglio laser per creare la geometria ottimale del design sono la chiave per ottenere le migliori prestazioni possibili. E se all’inizio erano disponibili sono misure per Dh e Enduro, oggi nella gamma si trovano anche quelle da Xc.
Nel 2021 Galfer Bike ha iniziato a sviluppare il prototipo del suo nuovo disco freno pensato proprio per le discipline Gravity. «È stata la richiesta ricevuta da Commencal, uno dei nostri partner principali, a lanciare l’idea che ha portato alla creazione dello Shark – ci aveva spiegato Ricard Bages, l’ingegnere responsabile del progetto – Il team di Coppa del mondo di downhill aveva bisogno di un disco che si surriscaldasse il meno possibile, così da garantire una frenata più sicura e precisa lungo i difficili tracciati da discesa. L’obiettivo primario con cui ci siamo lanciati in questo progetto è stato quindi quello di far sì che il disco raggiungesse temperature meno elevate in fase di frenata, ma la nostra idea iniziale si è successivamente sviluppata in un disegno più ambizioso». Nonn sarà mica un caso che Myriam Nicole abbia vinto quell’anno i campionati del mondo?
Perché Galfer Shark?
Si chiamano cosi per la caratteristica pinna interna che li contraddistingue. Le alette del Galfer Shark, insieme ai piccoli fori rotondi interni del rotore, consentono di ridurre la temperatura di esercizio del disco. Si riesce infatti a diminuire la temperatura di circa cinquanta gradi rispetto ad altri dischi sul mercato, passando da picchi di 170 a circa 120 gradi centigradi. Questo implica anche un minor consumo delle pastiglie che, lavoando a temperature più basse, vedono la loro vita allungarsi fino al quaranta per cento. Mentre il design Wave esterno del disco e le aperture laterali gli conferiscono una presa potente e omogenea sull’intera area di contatto della pastiglia del freno. Effettivamente nel nostro test sui sentieri di La Sorrera Bike Park ha messo in luce queste caratteristiche. E così anche i successivi collaudi fatti utilizzando questo rotore ne ha evidenziato la grande affidabilità e precisione.
Anche per il cross country
Da quest’anno è dispinibile anche il rotore con diametro da 160 millimetri e spessore da 1,8 millimetri. Perfetto per il cross country. Grazie un peso inferiore, soli 104 grammi, ha i vantaggi degli altri dischi della gamma, ma in dimensioni ridotte. Migliore potere di frenata alle alte temperature, migliore raffreddamento, maggiore stabilità e maggiore durata delle pastiglie dei freni.
Sono ideali per chi necessita di prestazioni di frenata intense e per situazioni in cui il surriscaldamento può essere problematico da gestire. Come ad esempio lunghe discese o utilizzo a temperature elevate. È anche una buona opzione per gli utenti che desiderano ridurre le dimensioni dei loro dischi freno da 180 mm a 160 mm senza perdere le prestazioni di frenata e allo stesso tempo ridurre il peso del loro sistema frenante.
I punti di forza
1. MAGGIORE POTENZA FRENANTE Il design dello Shark implica che sia richiesta meno pressione nella linea del freno nelle condizioni più faticose. Questo significa che è necessario meno sforzo per frenare. Ciò si traduce in un aumento del 5-10% della potenza frenante in condizioni normali.
2. PIÙ STABILITÀ Anche nelle condizioni meno favorevoli in termini di temperatura (pendenze ripide, velocità elevate, temperatura ambiente elevata e grande massa), questo rotore mantiene sempre un comportamento stabile e costante. Il suo design strutturale si adatta ai diversi diametri del disco per ottenere un’adeguata rigidità per ogni modello.
3. TEMPERATURA DI ESERCIZIO INFERIORE Si riduce drasticamente la temperatura di esercizio. Una riduzione del 30% rispetto ad altri dischi di fascia alta attualmente sul mercato. Ed è prodotto in un unico pezzo per una maggiore resistenza.
4. MAGGIORE DURATA DELLE PASTIGLIE FRENO In condizioni normali la durata delle pastiglie freno è aumentata del 25-40% con Disc Shark®.
5. DISCO PIÙ LEGGERO Lo Shark è più leggero della maggior parte degli altri dischi freno di fascia alta sul mercato grazie al design ottimizzato sia del rotore che del mozzo.
La gamma offre quindi quattro misure: 223 mm, 203 mm, 180 mm e 160 mm.
