Quando si parla di grosse novità nel mondo e-mtb si punta sempre ad allestimenti da sogno e prezzi elitari, d’altronde chi non vorrebbe una “top di gamma”? La novità di Scott, la PATRON eRIDE per la precisione, rientra appieno in questa logica, grazie al telaio di assoluto riferimento e ai componenti che puntano alla massima efficienza. Esistono però due versioni declinate ad una fascia prezzo più facile: è il caso delle SCOTT PATRON ST 910 e 920, dotate di telaio in alluminio e di componenti meno preziosi, ma pur sempre altamente tecnologiche come le versioni in carbonio.
PERCHÉ ALLUMINIO?
Puntare all’alluminio, metallo indiscutibilmente meno nobile rispetto alla fibra di carbonio, equivale a risparmiare denaro! L’alluminio nel tempo ha fatto passi da gigante rispetto allo stesso di anni fa, per merito di tecniche produttive affinate nel tempo come l’idroformatura, che permette di modellare il materiale generando forme inconsuete e armoniose, oltre a variarne lo spessore in lavorazione per diversificare la risposta del materiale alle sollecitazioni.
Quando si parla di confronto alluminio-carbonio i più precisi mettono sul piatto della bilancia la questione del peso, visto che l’alluminio è senza dubbio più pesante della fibra di carbonio, differenza che però nelle ebike si assottiglia se calcolata in percentuale al peso totale della bicicletta. Si capisce chiaramente che, ad esempio, 300 g incidono molto meno su un totale di 23 Kg di un’ebike, che non su un totale di 11 Kg di una front tradizionale.
Analizzando il telaio delle SCOTT PATRON eRIDE in alluminio e quelle in carbonio, troviamo la medesima integrazione dell’ammortizzatore posteriore, che porta avanti il concetto espresso pressoché in tutti i modelli più recenti di Scott. La posizione ribassata dell’unità ammortizzante posteriore non è utile solamente ai fini della protezione, ma abbassa il baricentro rendendo la PATRON eRIDE più reattiva e più facile da domare. Non da meno le ruote entrambe di 29 pollici sono l’ennesima conferma di come questo formato sia diventato ormai universale anche tra le eMtb.
Anche nei telai in alluminio tutti i dettagli sono stati rivisti e ottimizzati, troviamo la massima integrazione dei cavi che dallo sterzo vanno verso le periferiche, opportunamente nascosti tra attacco manubrio e serie sterzo.
Dobbiamo ammettere che le ebike in alluminio sono spesso ritenute inferiori a quelle in carbonio, ed è corretto se pensiamo alla differenza prestazionale del telaio. Differenza che però molto spesso è percepita marginalmente dagli utenti neofiti ma anche da molti biker di medio livello, anche per questo è sempre utile ponderare la spesa che si ha da fare, scegliendo un modello ideale al proprio modo di interpretare la mountain bike, oltre al volume del portafoglio.
In termini di componentistica sono coerenti con quest’ultima affermazione, ossia in media le ebike in alluminio sono leggermente più povere delle sorelle in carbonio ma anche qui spesso le differenze sono marginali e riservate a componenti di secondaria importanza come ad esempio il gruppo.
Andando nel lato pratico, sia la SCOTT PATRON eRIDE 920 che la ST 910 prevedono forcelle Rock Shox da 150 o 170mm di escursione (in base alla versione) e ammortizzatore rispettivamente X-Fusion e Rock Shox. La power-unit rimane la medesima delle versioni in carbonio, parliamo dell’ultima nata di casa Bosch, la Performance CX gen.5, in grado di erogare fino a 85Nm di coppia e 600W di picco, migliorando però fluidità e prevedibilità di risposta rispetto alle versioni precedenti. Allo stesso modo è alimentata da una batteria Bosch da ben 800Wh, alla quale si può aggiungere un range extender esterno da altri 250Wh che ne amplifica l’autonomia. Per entrambe le versioni in alluminio spiccano i gruppi Shimano Deore a 12 velocità e i freni a disco con pinze molto potenti dotate di 4 pistoncini.
PREZZI PIÙ FACILI
Come abbiamo spiegato, l’alluminio è in grado di mantenere il prezzo più facilmente da raggiungere dagli appassionati in cerca della nuova eMtb. Se paragoniamo il prezzo nudo e crudo della PATRON entry level in alluminio e la medesima in carbonio, passiamo dai 5999 € della 920 ai 7999 della 910. Alzandosi di qualità ecco che la ST 910 in alluminio è quotata 7899€, mentre i modelli in carbonio prendono il volo verso (e anche oltre) i 10mila€.
L’alluminio salva il portafoglio e permette ai biker di godere della propria passione senza dover rinunciare alle ultime novità proposte dal mercato. Grazie ai due modelli PATRON 910 e ST 920 le più tecnologiche ebike di SCOTT diventano così alla portata di tutti.
