Il brand tedesco è il primo a proporre nel fuoristrada questa tipologia di costruzione della carcassa. L’orientamento delle tele ha un angolo molto più “ottuso” rispetto ad una realizzazione tradizionale, e questo permette alla gomma di lavorare meglio a livello strutturale. Utilizzatissime in ambito motoristico per ora trovano spazio nel segmento gravity. Ma con dei margini futuri immensi
