In Michelin la Racing Line, quella dedicata alle corse (che viene utilizzata in competizioni internazionali), è riconoscibile dalla scritta gialla sul fianco della gomma. E per chi ama l’enduro e vuole il massimo dagli pneumatici, la scelta è Enduro Wild MS, MH e Rear. Tutte e tre sono adatte anche all’utilizzo con e-Mtb.
Partiamo dalla Enduro Wild MS, acronimo che sta per “mixed-soft”. Una gomma che offre grip e affidabilità per primeggiare nelle gare, costruita per incrementare la velocità su terreni duri e misti. Questo grazie a un battistrada ottimizzato nella tassellata, utilizzando le tecnologie che arrivano dal mondo Michelin dell’automotive. E’ uno pneumatico realizzato con la mescola Michelin Magi-X, il compound che offre il miglior livello di grip del brand. Altissima la protezione alle pizzicare, con una carcassa 2×55 TPI (tele per pollice). Disponibile sia in versione 27,5” che 29”, con larghezza da 2.40. E’ una gomma sviluppata appositamente per i rider dell’E-Enduro World Cup.
Chi vuole invece una mescola un po’ più dura può scegliere la Wild Enduro MH Racing Line. MH in questo caso sta per “mixed-hard”. E’ una gomma adatta ai terreni più rocciosi. Stesse tecnologie e caratteristiche della precedente versione Wild Enduro MS, ma questa è disponibile solo con sezione da 2.50.
Infine, c’è lo Michelin Wild Enduro Rear Racing Line. E’ uno pneumatico progettato per essere utilizzato esclusivamente al posteriore. Consente infatti di massimizzare l’efficienza di rotolamento: E’ adatto ai terreni misti e compatti. Anch’esso realizzato con il compound Michelin Magi-X. Un solo diametro disponibile in questo caso, quello da 29 pollici, con sezione da 2.40.
Tutti gli pneumatici che vi abbiamo presentato sono pieghevoli e non rigidi.
Per maggiori informazioni: www.michelin.it.
