Mondraker completa la sua gamma elettrica con la nuova Scree, una e-mtb da Trail con ruote da 29”, telaio in alluminio Stealth Evo e il nuovo motore Bosch Performance CX Gen 5. L’obiettivo dichiarato è portare il DNA racing spagnolo in una dimensione più versatile e accessibile a tutti, colmando il vuoto nel segmento Trail che fino a ieri separava l’aggressività della Crafty dalla possente Level.
Progettata per essere la porta d’accesso al mondo delle e-mtb full power, la Scree non è una versione depotenziata delle sorelle maggiori, ma un progetto inedito che eredita le tecnologie top di gamma – come la Forward Geometry e il Zero Suspension System – declinandole in un pacchetto più giocoso, intuitivo e adatto sia al neofita che al rider muscolare in cerca di nuove emozioni.
Il telaio: alluminio che sembra carbonio
A prima vista, la Scree inganna l’occhio: sebbene il telaio sia realizzato in alluminio Stealth Alloy, la finitura delle saldature (specialmente nella zona del triangolo anteriore) è talmente levigata da ricordare le linee morbide del carbonio.
La geometria è stata studiata per infondere sicurezza: Mondraker ha lavorato molto sullo standover, tenendolo volutamente basso per abbassare il baricentro. Questo si traduce in una bici più maneggevole nei cambi di direzione e meno intimidatoria quando si deve mettere il piede a terra nei tratti tecnici. Con ruote da 29 pollici, un angolo sterzo aperto e un tubo sella verticale, la Scree promette di arrampicare con efficacia e scendere con la stabilità tipica del marchio iberico.
Le tecnologie Mondraker in “pratica”
Per comprendere appieno l’anima della Scree, bisogna guardare “sotto il cofano”, dove lavorano le tre tecnologie proprietarie che hanno reso celebre il brand spagnolo.
- Stealth Alloy: non è semplice alluminio. Questa tecnologia prevede un design industriale avanzato e forme dei tubi ottimizzate per garantire il miglior rapporto rigidità/peso. Nella versione Evo (presente sulla Scree), le saldature sono lucidate per un look pulito e aerodinamico che spesso viene confuso con il composito.
- Forward Geometry: è il marchio di fabbrica di Mondraker. L’idea è semplice ma rivoluzionaria: allungare il triangolo anteriore (aumentando il reach) e accorciare drasticamente l’attacco manubrio. Il risultato? Maggiore stabilità sul ripido e sul veloce, più grip sulla ruota anteriore in curva e una sensazione di sicurezza che permette di osare di più, indipendentemente dal livello del rider.
- Zero Suspension System: è il sistema di sospensione a perno virtuale brevettato dall’azienda. L’ammortizzatore è “flottante”, compresso da entrambi i lati tra due biellette. Il nome “Zero” indica gli obiettivi raggiunti: zero perdita di potenza (pedalata efficiente), zero pedal kickback (la catena non tira sui pedali), zero brake jack (la sospensione lavora libera anche in frenata) e zero bumps (massima sensibilità alle asperità).
Cuore Bosch Gen 5: potenza intelligente
Nonostante l’anima “Trail”, la Scree non scende a compromessi sulla spinta: la bici è equipaggiata con l’ultima evoluzione del motore Bosch Performance Line CX Gen 5, accreditato dalla scheda tecnica ufficiale di ben 100Nm di coppia. Una riserva di potenza enorme, gestita dallo Smart System.
L’integrazione tecnologica “smart” è totale:
- Display: il Kiox 400 è incastonato magistralmente nel tubo orizzontale, protetto dagli urti e sempre leggibile;
- Batteria: tutti i modelli (eccetto la entry-level S600) montano la batteria Powertube da 800Wh rimovibile con cover in alluminio. Per chi soffre di ansia da autonomia, è prevista la compatibilità con il range extender PowerMore da 250Wh.
Sospensioni e dettagli tecnici
La Scree offre 150mm di escursione anteriore e 130mm posteriore. Il cinematismo Zero Suspension è stato qui aggiornato con una cinematica specifica per offrire un comportamento più vivace e reattivo, ideale per pompare la bici sugli ostacoli e divertirsi sui trail flow piuttosto che cercare la linea più estrema da gara.
Tra i dettagli che faranno felici i meccanici e gli appassionati troviamo:
- passaggio cavi interno HHG dalla serie sterzo;
- parafango integrato per l’ammortizzatore posteriore;
- doppio attacco portaborraccia, per borraccia più range extender;
- forcellino universale SRAM UDH;
- passaggio ruota generoso fino a 2.6″.
Gli allestimenti: ce n’è per tutti i gusti
La gamma Mondraker Scree 2026 si articola su tre livelli principali più una versione “entry”, tutte condividono lo stesso telaio e motore Bosch CX Gen 5.
- SCREE RR: il top di gamma, che spicca per la livrea “Ultraviolet/Superblack” e monta sospensioni Fox Factory Kashima (36 Grip X2 davanti, Float dietro), trasmissione SRAM S1000 Eagle AXS T-Type wireless e freni SRAM DB8 Stealth.
- SCREE R: la scelta razionale per chi bada alla sostanza, con sospensioni Fox Rhythm e Float Rhythm, trasmissione meccanica SRAM e freni SRAM DB6, nella colorazione “Superblack/Nimbus Grey”.
- SCREE S: l’allestimento d’attacco con batteria da 800Wh, che si affida a RockShox con la nuova forcella Psylo Silver e ammo Deluxe Select, abbinati a trasmissione SRAM T-Type meccanica e colore “Flame Red”.
- SCREE S600: identica alla versione S per montaggio, ma equipaggiata con batteria da 600Wh per chi cerca un risparmio di peso o di budget, disponibile in due colorazioni.
Conclusioni: dall’entry-level al race-ready
Con la Scree, Mondraker dimostra che “Trail” non significa “meno capace”, ma “più versatile“. È la bici ideale per chi trova la Crafty troppo fisica o per chi vuole un mezzo capace di fare tutto, dal giro epico alpino alla sparata in pausa pranzo, con la garanzia di un sistema Bosch di ultima generazione e di un telaio garantito a vita.
La nuova Mondraker Scree è disponibile da subito presso la rete vendita ufficiale. Per i prezzi specifici di ogni allestimento, vi rimandiamo al sito ufficiale.
