Torniamo nuovamente a parlare di elettriche e anche stavolta lo facciamo per presentare un’e-Enduro molto interessante. E’ stata infatti svelata negli scorsi giorni anche la nuova Haibike Hybe. Dopo aver parlato recentemente della nuova Mondraker Zendit con motorizzazione DJI (qui l’approfondimento), l’attenzione va spostata ora su un modello più “classicheggiante” ma altrettanto interessante, già premiato con il Design & Innovation Award 2025 e destinato a ritagliarsi uno spazio importante tra le elettriche più evolute del momento.
Il punto forte è il sistema Bosch
Cuore della nuova Hybe è il sistema Bosch di ultima generazione. Il modello top di gamma è alimentato dal nuovo Bosch Performance Line CX-R, il motore più potente mai proposto dalla casa tedesca, capace di erogare fino a 750 W di picco con 100 Nm di coppia. Una soluzione pensata per offrire una guida dinamica e reattiva, ideale per affrontare trail impegnativi. Accanto a questa configurazione, la piattaforma si affida anche al collaudato Bosch Performance CX Smart System, con potenza di picco di 600 W e 85 Nm di coppia, capace di garantire accelerazioni comunque decise e una gestione dell’assistenza di livello.
Ma anche l’autonomia non è da meno. La batteria da 800 Wh consente di affrontare lunghe avventure senza l’ansia di rimanere senza energia (qui un interessante test di durata, discorso che magari approfondiremo), rendendo la Hybe una compagna ideale per uscite impegnative con dislivelli importanti.
Hybe esce poi di serie in configurazione mullet, con ruota anteriore da 29” e posteriore da 27,5”, per contare su stabilità alle alte velocità senza rinunciare alla maneggevolezza nei tratti più tecnici.
Haibike Hybe: vediamo il resto delle componenti
Dal punto di vista delle sospensioni, la nuova Haibike Hybe si presenta con numeri importanti: 170 millimetri di escursione anteriore e 160 al posteriore. Il tutto, ovviamente, su un massiccio telaio in carbonio, in grado di garantire una guida equilibrata e precisa.
La versione 11, top di gamma, propone un allestimento di altissimo livello. Troviamo la forcella RockShox ZEB Ultimate da 170, abbinata all’ammortizzatore RockShox Super Deluxe Ultimate, all’impianto frenante SRAM Maven Ultimate e alla trasmissione GX T-Type. Il tutto è proposto a un prezzo di 10.000 euro, una cifra del tutto in linea con le e-Enduro di fascia premium.
La gamma Hybe non si limita però alla sola versione di punta. Haibike propone infatti anche la variante 9, che mantiene stessa trasmissione, ma offre sospensioni e freni di gamma leggermente inferiori, seppur sempre di alto livello.
Insomma, anche con questa nuova Hybe, Haibike dimostra l’intenzione di restare con entrambi i piedi nel segmento delle e-Bike ad alte prestazioni, in cui si inserì tra i primi, addirittura rinunciando al muscolare. Per ora, sembrerebbe, nessun ripensamento.
Per maggiori informazioni sulla nuova HYbe: https://haibike.com/it-it/pages/hybe
