Era nell’aria, lo avevamo annusato aggirandoci dietro le quinte e lo avevamo visto chiaramente in azione sui campi gara di Coppa del Mondo. Ora, dopo mesi di test e affinamenti al millimetro, l’attesa è finita. FSA toglie ufficialmente i veli alle nuove KFX i30, il set di ruote in carbonio destinato a ridefinire il vertice della gamma racing del brand.
Andando a rinnovare profondamente e a sostituire le precedenti i28, le nuove KFX i30 portano in dote la medesima anima puramente agonistica, ma si presentano con un’architettura costruttiva totalmente riprogettata, specifiche inedite e una produzione gestita integralmente in-house.
Sviluppo in-house e DNA da Campioni del Mondo
Il processo di sviluppo delle KFX i30 non è avvenuto solo al chiuso dei laboratori, ma è stato guidato da una stretta collaborazione con i rider d’élite del Cannondale Factory Racing e del Lapierre Factory Racing Team. I prototipi hanno già ampiamente dimostrato il loro potenziale assoluto ai massimi livelli. Vi dicono niente il Campionato del Mondo XC di Alan Hatherly, o i moltissimi podi di Luca Martin?
Un elemento cruciale e motivo di vanto per FSA è la gestione della produzione: i cerchi in carbonio e i mozzi sono realizzati interamente in-house, mentre l’assemblaggio finale viene eseguito meticolosamente a mano dai tecnici dell’azienda per garantire precisione, tensionatura perfetta e durabilità nel tempo.
Il cuore dell’innovazione: asimmetria e canale interno da 30mm
Il focus centrale di questo rinnovamento tecnico risiede nel design del cerchio. FSA ha puntato con forza su un’asimmetria costruttiva estremamente marcata. L’offset della sede dei nippli permette di equalizzare in modo ottimale la tensione dei raggi tra il lato trasmissione e il lato disco. Questa architettura si traduce in una ruota sensibilmente più rigida, robusta e stabile, capace di mantenere la centratura corretta molto più a lungo, anche dopo impatti violenti e atterraggi al limite.
A questa asimmetria si sposa la grande novità che dà il nome al modello: il nuovo canale interno allargato a 30mm (la larghezza esterna è di 36mm, con un’altezza del profilo di 24mm). Questa specifica è stata studiata appositamente per le moderne carcasse degli pneumatici da MTB. Il canale da 30mm supporta un volume d’aria maggiore e conferisce alla gomma un profilo più piatto. Il risultato in sella è evidente: l’impronta a terra è ottimizzata, il grip su radici umide e contropendenze aumenta drasticamente, e la spalla della gomma non “spancia“, permettendo di girare a pressioni inferiori senza flessioni o rischi di burping in curva.
Specifiche tecniche: leggerezza estrema e dettagli racing
Trattandosi di un prodotto concepito per l’XCO e le competizioni Marathon, il peso è un fattore determinante: le nuove KFX i30 fermano l’ago della bilancia ad appena 1.250 grammi per la coppia. Un peso super leggero ottenuto senza compromessi sull’affidabilità strutturale, grazie a una serie di dettagli tecnici di altissima gamma:
- Design Hookless e profilo Anti-Pinch Flat: il cerchio presenta un design senza uncino, una soluzione che riduce il peso e migliora la resistenza complessiva. Inoltre, il profilo è ingegnerizzato appositamente per assorbire gli impatti più duri sugli ostacoli a spigolo vivo, scongiurando il rischio di pizzicature (pinch-flats) e permettendo al biker di mantenere le linee più aggressive sulle rocce.
- Raggiatura Direct-Pull e Nippli ABS: il wheelset utilizza raggi piatti (bladed) a testa dritta (direct-pull). L’eliminazione della classica piega a J rimuove un punto di stress critico e regala un trasferimento di potenza granitico nei rilanci. I nippli scelti sono i brevettati Alpina ABS (Anti-Blocking System): grazie a un inserto in nylon integrato che fa presa sul filetto, si previene l’allentamento causato dalle vibrazioni, minimizzando la necessità di manutenzione durante la stagione.
- Nuovo Mozzo PRS X-900 a 72 denti: a garantire la reattività della ruota libera c’re il nuovo mozzo PRS in alluminio, dotato di un sistema a cricchetto (Ratchet) a 72 denti. Rispetto ai tradizionali mozzi a 3 cricchetti, questo sistema offre un ingaggio più rapido del 24%, garantendo una risposta immediata sui pedali e una trazione totale senza dispersioni di potenza. La scorrevolezza è affidata a ben 7 cuscinetti a cartuccia sigillati (2 all’anteriore e 5 al posteriore) per resistere alle condizioni di fango più estreme.
Versioni e prezzi
Le nuove ruote FSA KFX i30 sono pronte a scendere in pista. Disponibili con corpetti ruota libera compatibili Microspline e XD, la gamma prevede anche l’opzione con mozzo anteriore dedicato alle forcelle Lefty (il cui peso all’anteriore si attesta a 608 grammi). A dimostrazione dell’affidabilità del prodotto, FSA offre il wheelset con garanzia a vita.
Il prezzo consigliato al pubblico per il mercato europeo è fissato a 2.189,00 euro. Un concentrato di ingegneria pura, pronto per essere spremuto sui trail.
