Giant presenta la nuova Trance Advanced E+: una e-mtb progettata per offrire un’esperienza di guida in cui telaio, sospensioni, motore ed elettronica lavorano come un sistema completamente integrato. Concepita per dominare i percorsi più tecnici, questa bicicletta unisce una potenza straordinaria a un controllo e una trazione senza compromessi.
Tra potenza e controllo: il motore SyncDrive
Il cuore pulsante della Trance Advanced E+ è il nuovo motore SyncDrive Pro 4 da 48 V, sviluppato attorno a un carter personalizzato. Questa unità motrice compatta ed estremamente performante eroga una coppia di 120 Nm e raggiunge una potenza di picco di 850 W, garantendo un’assistenza alla pedalata che arriva fino al 500%. La reattività del sistema è immediata, con una risposta agli input del ciclista in appena 0,28 secondi, mentre l’erogazione della potenza rimane costante a qualsiasi cadenza, supportando il rider sia nelle salite ripide a bassa velocità sia nei tratti veloci.
La gestione di questa forza è affidata a un sistema elettronico avanzato, coordinato dalla tecnologia Smart Gateway, che elabora in tempo reale ben sei sensori di movimento, tra cui coppia, cadenza, velocità, pendenza e accelerazione. Il ciclista ha a disposizione sei modalità di assistenza preimpostate (dalla Eco alla Boost) con la possibilità di configurare profili interamente personalizzati. A garantire la massima aderenza sui terreni più insidiosi interviene il sistema Traction Control, un’intelligenza multi-sensore che monitora costantemente la ruota posteriore, limitandone lo slittamento e ripristinando il grip senza mai interrompere la fluidità della spinta.
Sospensioni Maestro e geometria regolabile
Questa è la parte davvero interessante: Giant ha sviluppato motore e ammortizzatore posteriore (il celebre Maestro da 150 mm) per ottimizzare al massimo il retrotreno. Questo significa un posteriore indipendente, con più trazione e controllo, ma soprattutto una ruota che gestisce al meglio gli input della power-unit. Una scelta ingegneristica che preserva intatta la cinematica a doppio link del marchio, neutralizzando il tiro catena ad alta coppia e disaccoppiando le forze frenanti. Il risultato è una ruota posteriore letteralmente incollata al terreno, che massimizza la trazione e il controllo anche sulle salite più sconnesse.
Per adattarsi perfettamente a ogni stile di guida e a diverse tipologie di trail, la bicicletta sfrutta una geometria regolabile tramite il sistema Flip Chip Maestro 3. Questa tecnologia offre tre posizioni distinte, denominate Low, Medium e High, che modificano istantaneamente gli angoli del tubo sterzo e del tubo sella, oltre all’altezza del movimento centrale. L’agilità complessiva del mezzo è inoltre esaltata da una configurazione mista delle ruote, con un cerchio da 29 pollici all’anteriore per facilitare il superamento degli ostacoli e uno da 27,5 pollici al posteriore per incrementare la maneggevolezza nello stretto.
Autonomia da record e costruzione “piuma“
Nonostante le prestazioni da vertice della categoria, la Trance Advanced E+ segna un traguardo costruttivo per il brand: il telaio in carbonio Advanced–grade è il più leggero mai realizzato da Giant per una e-MTB full-power. Il peso della bicicletta completa si attesta a soli 21,9 kg per il modello di punta, registrando un notevole risparmio di 1,85 kg rispetto alla generazione precedente, senza sacrificare rigidità o robustezza.
L’alimentazione è fornita dalla nuovissima batteria EnergyPak Smart 840, un accumulatore che sfrutta celle avanzate 22700-B per offrire un’altissima densità energetica di 375 Wh/L. Con un peso di soli 3,7 kg e una straordinaria durata stimata in 2.300 cicli di ricarica, la batteria eroga 840 Wh di base. I rider impegnati nelle avventure più lunghe possono inoltre espandere la capacità totale fino a 1.120 Wh grazie al range extender opzionale EnergyPak Plus 280, facilmente agganciabile ai supporti del portaborraccia.
Componentistica e affidabilità
Gli altissimi carichi di lavoro imposti dai 120 Nm del motore richiedono componenti in grado di resistere nel tempo. Giant ha risposto equipaggiando la serie con le nuove ruote rinforzate TRX e TRA HD, caratterizzate da mozzi con un cricchetto in titanio sovradimensionato, rivelatosi più resistente del 20% rispetto al passato. La trasmissione sfrutta invece una catena KMC heavy–duty appositamente sviluppata, in grado di sopportare forze combinate fino a 300 Nm grazie a perni rinforzati del 35%, garantendo così cambiate precise e durabilità estrema. Il ponte di comando è un concentrato di pulizia estetica e tecnologia, dominato dal display RideControl Go Lux perfettamente integrato nel tubo orizzontale e dai comandi wireless personalizzabili RideControl Ergo 5.
Ecco tutti i modelli e i prezzi
La nuova piattaforma si presenta sul mercato italiano articolata in quattro prestigiosi allestimenti, tutti accomunati dal medesimo telaio in composito, dalla spinta del motore SyncDrive Pro 4 e dall’integrazione del sistema E+.
Al vertice assoluto della gamma si posiziona la Trance Advanced E+ 0, proposta nell’esclusiva colorazione Prismatic Haze ed equipaggiata con forcella Fox 36 Factory da 160 mm e trasmissione elettronica SRAM XX Eagle Transmission, disponibile al prezzo di 9.999 euro. A seguire si colloca la Trance Advanced E+ 1, rifinita nella veste Carbon/Tactical Grey, che abbina sospensioni Fox Performance a un cambio SRAM GX AXS, fissando il prezzo a 7.999 euro. Un’opzione particolarmente innovativa è rappresentata dalla Trance Advanced E+ SE, in tinta Copper Flow, che al prezzo di 6.999 euro offre sospensioni specifiche per e-bike Giant CREST TR Elite e il nuovissimo cambio elettronico senza fili TRP. Infine, l’accesso a questa nuova era del full-power Giant è garantito dalla Trance Advanced E+ 2, declinata nell’accattivante colorazione FanaticTeal/DeepLake e dotata di componentistica mista RockShox e Shimano Deore, offerta al pubblico a 5.999 euro.
Per dare un’occhiata più da vicino a tutta la gamma, vi rimandiamo al sito ufficiale Giant.
