Il mondo delle e-mtb ad alte prestazioni accoglie una novità destinata a lasciare il segno. Il colosso giapponese svela infatti la nuova piattaforma Shimano EP810, un ecosistema completo progettato per offrire un’esperienza di guida ancora più naturale, intuitiva e controllata.
Mentre la concorrenza spinge spesso su numeri di coppia estremi, la casa nipponica sceglie la via dell’equilibrio ingegneristico. La nuova unità DU-EP810 eroga infatti 100 Nm di coppia e 750 Watt di potenza di picco, fermando l’ago della bilancia a soli 2,3 chilogrammi.
Leggerezza, compattezza ed efficienza termica
Il cuore del progetto risiede in un’unità motrice notevolmente più leggera e compatta rispetto alle generazioni precedenti. Il guscio esterno in lega di magnesio, tra l’altro, integra speciali alette di raffreddamento che ottimizzano la dissipazione del calore sotto sforzo. Gli ingombri ridotti, invece, migliorano l’integrazione nei telai e aumentano la luce da terra, regalando maggiore sicurezza nei passaggi rocciosi più tecnici.
L’erogazione della potenza rimane fluida lungo un arco di cadenza vastissimo, arrivando a supportare fino a 160 RPM. Allo stesso tempo, la struttura interna riprogettata abbatte drasticamente la rumorosità meccanica.
Architettura a 43,2 Volt e doppia anima per le trasmissioni Di2
Ecco un dato che, a una prima occhiata dello Shimano EP810, potrebbe sfuggire. La nuova batteria integrata BT-EN827 da 720 Wh lavora a 43,2 Volt, superando i tradizionali sistemi a 36V. Questa scelta tecnica, infatti, permette di gestire i 750 Watt di picco con un minore stress termico, mantenendo i cavi sottili e il motore leggerissimo. Per le ricariche, l’utente può scegliere tra il caricabatterie compatto da 2A e la versione rapida da 4A.
Sul fronte della trasmissione, poi, la piattaforma accontenta due filosofie diverse grazie alle 12 velocità elettroniche. Chi cerca la massima velocità d’innesto (in stile gara) può abbinare il motore ai cambi XTR e Deore XT Di2 con tecnologia Hyperglide+. Chi invece privilegia la resistenza all’usura sotto la spinta dei 100 Nm può puntare sul gruppo CUES Di2 con standard Linkglide. È prevista anche una versione specifica DU-EP810-CAN per integrarsi alla perfezione con l’elettronica dei diversi produttori di telai.
Concetto True Auto: cambio elettronico e analisi della pedalata
Il vero salto generazionale dello Shimano EP810 emerge nel dialogo continuo tra motore, sensori e trasmissione. L’azienda introduce la filosofia True Auto, che unisce due tecnologie complementari per lasciare chi guida libero di concentrarsi solo sul divertimento:
- Auto Shift (Gen 3): compatibile con i gruppi Shimano Di2, sfrutta nuovi algoritmi e sensori di movimento per leggere il terreno ed eseguire cambiate automatiche rapide e precise. La cadenza preferita si può regolare direttamente dal manubrio, senza passare dallo smartphone.
- Auto Assist (in modalità Trail+): il sistema monitora in tempo reale cadenza, coppia, velocità e pendenza. In salita modula la spinta per massimizzare la trazione ed evitare lo slittamento della ruota posteriore o l’impennata. In discesa riduce il supporto per favorire il controllo, mentre in pianura preserva la batteria.
Gestione smart sui sentieri: da Lift & Shift al Carry Over
Sui singletrack più severi, dove la pedalata diventa irregolare, entrano in gioco quattro funzioni inedite pensate per il fuoristrada vero:
- Assist Remain e Carry Over: quando il colpo di pedale perde fluidità sugli ostacoli, Assist Remain smussa l’erogazione per mantenere l’equilibrio. Assist Carry Over, invece, prolunga brevemente la spinta del motore dopo aver smesso di pedalare (con durata personalizzabile), aiutando a superare gradoni e radici.
- Hill Hold: se ci si ferma a metà di una rampa ripidissima, attivando il Walk Assist il motore blocca la bici in posizione, evitando che scivoli all’indietro senza dover tirare i freni.
- Lift & Shift: sempre da fermi in salita, basta sollevare la ruota posteriore e premere due volte il tasto di riduzione assistenza; il cambio innesta da solo un rapporto più agile per ripartire senza sforzo.
Nuova app Shimano Connect e connettività D-FLY+
A chiudere il cerchio interviene una connettività completamente rinnovata. Il debutto del protocollo wireless D-FLY+ (esclusivo per la serie EP810 e successive) garantisce una trasmissione dati velocissima e protetta.
Attraverso la nuova applicazione Shimano Connect, ogni e-biker può personalizzare l’erogazione, attivare il blocco di sicurezza del sistema e persino scaricare gli aggiornamenti firmware mentre pedala, installandoli comodamente a fine giro.
Completano il cockpit il nuovo comando wireless a tre pulsanti SW-UT600-LR, il display a colori da manubrio SC-EM810, il ciclocomputer integrato sul tubo orizzontale SC-EN700 e il pratico modulo USB-C (EW-USB30-C) per ricaricare smartphone o accessori durante la marcia. Per ulteriori dettagli tecnici, potete consultare il sito ufficiale di Shimano.
