Oggi vogliamo parlarvi della nuova Superfoxy Carbon RR 2023, una delle MTB più prestative presenti sul mercato.
Mondraker è un marchio spagnolo che non ha bisogno di presentazioni e ha introdotto sul mercato il concetto di Forward Geometry, tubi orizzontali lunghi e attacchi manubrio molto corti.
Cos’è la Forward Geometry?
Forse sarebbe più corretto dire che il marchio spagnolo ha reintrodotto la Forward Geometry visto che due decenni fa un tale Gary Fisher aveva introdotto lo stesso concetto chiamandolo Geometria Genesis.
Tecnicamente consiste nel togliere qualche centimetro all’attacco manubrio aggiungendolo al tubo orizzontale, in questo modo si modifica il Front Centre che è quella quota geometrica che indica la distanza tra l’asse del movimento centrale e l’asse della ruota anteriore. La variazione di questa quota geometrica determina uno spostamento all’indietro del centro di gravità del biker.
Al tempo stesso, il fatto di spostare tutti gli elementi dell’anteriore della MTB in avanti ha anche un notevole impatto sulla distribuzione del peso. Il peso dell’avantreno che rappresenta circa un terzo del peso dell’intera bici va a compensare, così, lo spostamento indietro del biker e garantisce buona guidabilità anche in salita.
Insomma, una trovata davvero geniale.
Una geometria di questo genere, quindi, presenta molti vantaggi quali un passo più lungo che migliora la stabilità in velocità, la ruota anteriore più caricata durante le salite e maggior governabilità del mezzo in discesa con minor rischio di incappare in un OTB (Over The Bar), vale a dire una caduta in avanti oltre il manubrio per impuntamento dell’anteriore.
La Superfoxy è una MTB che sfrutta questa geometria e monta componentistica adatta ad un uso enduristico.
La Mondraker Superfoxy Carbon RR 2023 ha un angolo di sterzo di 65°, un reach in taglia L di ben 490 mm e un interasse di 1256 mm.
Ho provato per un paio d’ore questa bici nel 2020 e devo dire che è stata impressionante in discesa. Su quel percorso non c’è stato segmento sul quale non sia spuntata una corona di Strava. Speriamo veramente di poterla testare presto in maniera più approfondita.
La componentistica della Mondraker SuperfoxyCarbon RR 2023
Il telaio è un SuperFoxy 29 Stealth Air full Carbon, con sistema Zero Suspension ed escursione da 160 mm progettato con Forward Geometry. Dispone di un perno posteriore Superboost 12×157 mm.
All’anteriore troviamo una forcella Öhlins RXF 38 M.2 29 con escursione da 170 mm e con cartuccia TTX18 Twin Tube.
L’ammortizzatore è un Öhlins TTX 22M 205X65mm a molla.
Monta una trasmissione SRAM X01 Eagle a 12 velocità con guarnitura con corona da 32 denti e cassetta posteriore con rapporti da 10-52.
I freni a disco idraulici sono degli SRAM Code RSC a quattro pistoncini con rotori da 200 mm.
Monta cerchi e*thirteen LG1 Plus Enduro in alluminio con canale interno da 30 mm e pneumatici Maxxis Assegai 29×2.5WT, tubeless ready, mescola 3C MAXX GRIP all’anteriore e Maxxis Dissector 29×2.4WT, tubeless ready, mescola 3C MAXX GRIP, al posteriore.
Il reggisella telescopico è un Fox Transfer Factory Kashima a escursione differenziata per taglia con diametro da 31,6 mm.
La bici è disponibile nelle taglie S, M, L e XL e ha un peso dichiarato dal produttore di 15,3 kg.
Il prezzo della collezione 2023 non è ancora al momento disponibile.
Per ulteriori informazioni, www.mondraker.com
