Dopo quasi tre anni di sviluppo e numerosi prototipi, finalmente è pronto il nuovo Tacky Chan. Il progetto parte nel 2020, con l’obiettivo di creare un pneumatico che stabilisca nuovi standard di velocità, controllo e precisione. I primi prototipi sono sviluppati utilizzando modelli creati in 3D, con un nuovo battistrada con piccole rampe sui tasselli che servono a migliorare le caratteristiche di rotolamento, mentre i tasselli sulla spalla della gomma sono stati pensati per aumentare il supporto laterale.
La struttura della tassellatura è a forma di “L”, ed offre bordi di frenata leggermente più lunghi. La distanza fra i tasselli centrali è aumentata ed ha permesso una buona riduzione di peso. I primi prototipi sono apparsi nel mondo delle competizioni nel 2021, con buoni riscontri e alcune indicazioni da parte di Thibaut Daprela per quanto riguarda la tassellatura, secondo lui troppo rigida e cedevole.
La svolta del pneumatico arriva nel 2022 con la riduzione millimetrica della tassellatura laterale e l’aumento di un millimetro dei tasselli di frenata che ha permesso una migliore superficie di contatto con il terreno. Nello scorso anno il Tacky Chan ha festeggiato con Amaury Pierron la vittoria nella classifica generale della Coppa del Mondo. «Il Tacky Chan è stato realizzato con grande impegno – dice Pierron – lo si percepisce molto quando lo si guida. Avere un’aderenza e un controllo incredibili senza compromettere la velocità è pazzesco. Abbiamo superato nuovi limiti e questo è fantastico».
