Ecco la nuova famiglia RockShox Sid, pensate per le esigenze del cross country moderno. I tracciati e le bici di nuova scuola richiedono una tecnologia che va ben oltre il risparmio di peso. La famiglia delle forcelle Sid offre soluzioni per qualsiasi rider di xc, dalla leggerissima SID SL alla sorella maggiore a corsa più lunga, la SID. Qualunque modello si scelga, si tratta sempre di una forcella con una infinita possibilità di regolazioni del sistema ammortizzante fatto apposta per il cross country.
La forcella per i campioni (e per i loro rivali)
RockShox il modo di rendere la Sid sempre più veloce. Le nuove forcelle Sid hanno tutte nuovi sistemi idraulici e una nuova molla ad aria, con migliorie sulla struttura per prestazioni e durata nel tempo.
3 è il numero magico
Il cross country è una questione di efficienza. L’efficienza si basa sul controllo. Maggiori possibilità permettono un maggiore controllo. Le nuove forcelle Sid e Sid Sl sfruttano adesso un sistema idraulico a tre posizioni che permette di cambiare al volo tra le posizioni Open, Pedal e Lock.
Su tutta la gamma delle Sid e Sid Sl l’idraulica è disponibile nella versione con controllo della compressione su tre posizioni (3P) oppure su due posizioni (2P), dall’idraulica di vertice Charger Race Day 2 alla Charger XC, per finire con la Rush XC. Qualunque forcella si scelga, qualunque sia il tracciato, tutto rimane sempre sotto controllo.
Test e sviluppi approfonditi con la collaborazione di tutti, dai campioni locali alla leggenda delle leggende, ovvero Nino Schurter, hanno confermato che la posizione Pedal dell’idraulica 3P ha rappresentato un enorme vantaggio nel cross country in generale e in quello agonistico in particolare.
È facile immaginare quale sia l’utilizzo della posizione Lock: partenze a tutta velocità e volate, oppure una lunga salita su fondo compatto. La posizione Open è fatta per le discese impegnative. E per tutto quello che c’è in mezzo? La posizione Pedal mette insieme efficienza a basso consumo e comfort, trazione e controllo per affrontare salite insidiose o sentieri veloci e fluidi.
Lubrificante Maxima Plush Dynamic Suspension
Tutti amano una collaborazione iconica. Quello che è nato dalla collaborazione continua con Maxima Racing Oils è il nuovo lubrificante Maxima Plush Dynamic Suspension, una miscela proprietaria creata in collaborazione con i massimi esperti di lubrificazione per alte prestazioni e progettata in modo specifico per la nuova gamma RockShox Sid. L’obiettivo era quello di creare la perfetta miscela di lubrificanti che mantiene attiva più a lungo la risposta della sospensione, permettendo ad ogni componente delle forcelle di lavorare assieme senza problemi a tutte le temperature. L’obiettivo era quello di ridurre al minimo l’inevitabile resistenza che si crea quando le parti si muovono. Lavorando a stretto contatto con Maxima, abbiamo trovato la ricetta magica per le nostre forcelle.
Il coronamento
È stata creata una nuova testa in alluminio che è la più leggera di sempre. Questa novità significa che la Sid Sl i colloca nella fascia dell’XC superlight e che la Sid è molto attraente senza compromettere però la precisione di guida.
Il futuro dell’xc
No, non chiamatela forcella da “downcountry” dicono a RockShox… Oppure sì? La Sid funziona come una forcella da enduro ma senza sacrificare l’efficienza e la leggerezza delle quali hanno bisogno campioni del calibro di Nino Schurter. La nuova idraulica su tre posizioni ha la posizione Lock per scatenare i watt, la posizione Open per spianare le rocce e la posizione Pedal per una fantastica trazione sulle salite tecniche. La nuova molla ad aria della Sid presenta un volume maggiore e una camera negativa aumentata per assorbire tutte le asperità.
Una molla ad aria che vola
Alla Sid piace il gioco duro, e con la sua nuova molla ad aria DebonAir+ è adesso più regolabile che mai. Che si preferisca una risposta ferma oppure più morbida, la regolazione della pressione crea una notevole differenza nel supporto a metà corsa. Comunque la si regoli, non perde mai la sensibilità a inizio corsa, come non si prova mai la sensazione di un’escursione troppo ridotta. Più trazione, più controllo e più comfort rendono la Sid imbattibile su ogni tracciato o sentiero.
AUMENTA IL VOLUME
La molla ad aria DebonAir+ della Sid presenta un volume maggiorato sia della camera d’aria negativa, il 50 per cento in più, sia della camera d’aria positiva, il 16 per cento in più. Questo porta a un miglioramento della curva di compressione in modo da trovare la risposta perfetta a seconda dello stile di guida e del terreno. Più comfort? Togli 10 psi. Più supporto? Aggiungi 10 psi. Che si preferisca un sostegno maggiore a metà corsa per i campi gara oppure la sensazione di un’escursione infinita per quando ci si vuole divertire, la Sid è pronta all’azione.
La Sid è ora notevolmente più morbida nella prima parte di corsa. È dovuto in parte al maggiore volume della camera negativa, e in parte alla nuova molla di battuta superiore – una molla elicoidale invece di un tampone in gomma (e quindi meno isteresi… cercate il significato). La molla di battuta superiore aiuta a mantenere sia il comfort sia la trazione nella parte iniziale della corsa, proprio dove serve di più al rider.
Ancora più robusta
La nuova struttura della Sid sfrutta gli steli di maggiore lunghezza per una maggiore sovrapposizione con le boccole. Significa che sono sempre in contatto sia le boccole superiori sia quelle inferiori, per ridurre i carichi laterali durante gli impatti, con il risultato di attriti inferiori e maggiore durata nel tempo. I nuovi steli, più lunghi, permettono di aumentare i volumi dell’aria positiva e negativa della molla ad aria per una possibilità di regolazione senza limiti.
RockShox Sid Ultimate 3P
Più leggera di sempre, con una formidabile struttura con steli da 35mm che mantengono la traiettoria qannche al limite. La nuova idraulica Race Day 2 sfrutta la regolazione della compressione su tre posizioni (3P): una posizione Lock molto ferma, una morbida posizione Open e una efficiente posizione Pedal, tutte a portata di mano. La Sid è pronta ad affrontare qualsiasi cosa, dai cross country a tutto gas ai classici giri fuoristrada grazie alla nuova molla ad aria DebonAir+ con volume aumentato, con una risposta morbida all’inizio della sua corsa e mille regolazioni.
Idraulica Charger Race Day 2
Regolazione Forcella Con comando remoto o in testa forcella
Molla ad aria DebonAir+
Diametro ruota 29”
Corsa 110mm†, 120mm
Offset 44mm (29”)
Peso 1,476g (110mm travel, 44mm offset)
Prezzo suggerito € 1,199
LEGGERA NEI PUNTI GIUSTI
Quando si monta il numero di gara, è questa la forcella che ci vuole. La SID SL prosegue la stirpe delle forcelle da XC incredibilmente leggere fatte apposta per le gare più difficili. Oltre ad aver risparmiato tutti i grammi possibili, RockShox ha aggiunto un nuovo sistema idraulico a tre posizioni (3P). La SID SL pesa poco ma è robusta, con la sua struttura e le parti interne migliorate per una maggiore durata nel tempo; è adesso disponibile anche nella versione con 110mm di corsa.
RockShox Sid Sl Ultimate 3P
Puristi del cross country: è per voi. Questa forcella è leggerissima. Il peso non ha però molto valore senza prestazioni di vertice assoluto e durata nel tempo. La Sid Sl è equipaggiata dalla nuova idraulica Charger Race Day 2 con tre posizioni della compressione (3P): una posizione Lock ferma, una morbida posizione Open e una efficiente posizione Pedal, a vostra scelta per ogni centimetro del tracciato di gara.
Idraulica Charger Race Day 2
Regolazione Forcella Con comando remoto o in testa forcella
Molla ad aria DebonAir
Diametro ruota 29”
Corsa 100mm, 110mm
Offset 44mm (29”)
Peso 1,352g (110mm travel, 44mm offset)
Prezzo suggerito € 1,079
Il nuovo ammortizzatore SidLuxe
PICCOLO E POTENTE
Il cross country dei nostri giorni richiede l’impossibile alle sospensioni: assoluta efficienza per le salite e corsa infinita per le discese. Impossibile? Il SIDLuxe non è d’accordo…
L’ultimo SIDLuxe sfrutta un sistema idraulico a tre posizioni (3P), a fianco dell’attuale versione a due posizioni (2P). Tutti e due i modelli presentano la posizione Lock molto rigida della quale hanno bisogno gli agonisti per le partenze e le volate, oltre alla posizione ammortizzante Open per le discese. La nuova versione 3P sfrutta anche l’efficiente posizione Pedal per gestire al meglio le salite tecniche e i sentieri. È stata migliorata anche la compressione alle alte velocità, per un’apertura immediata quando ci si trova ad affrontare la sezione di discesa più impegnativa del tracciato. Sì, proprio quella dove si piazzano tutti gli spettatori.
FATTO APPOSTA PER LA VELOCITÀ
Il SIDLuxe è un ammortizzatore posteriore pensato per resistere al ritmo indiavolato di un cross country di Coppa del Mondo. Nel momento in cui prendete un colpo imprevedibile, il suo nuovo sistema idraulico della compressione alle alte velocità reagisce più velocemente di voi.
È stato aumentato il flusso dell’olio per permettere all’idraulica in compressione di aprirsi più velocemente. L’immediata reattività della compressione è attiva nelle due posizioni Open e Pedal.
Con l’aumento del flusso dell’olio c’è necessità di una maggiore resistenza del fondo corsa. Abbiamo adottato un tampone di fondo corsa più alto e conico per aumentare l’assorbimento quando si sfrutta tutta la corsa, per una sensazione di corsa senza fine che offre un maggiore controllo nei momenti critici.
RockShox SidLuxe Ultimate 3P
Volate al limite, discese micidiali e singletrack velocissimi: il SIDLuxe Ultimate è fatto apposta per questo. La sua nuova idraulica XC a tre posizioni (3P), con la scelta tra Open, Pedal e Lock, offre efficienza quando è necessaria e corsa alla ruota quando serve.
Idraulica RL, RL
Regolazione Ammortizzatore Con commando remoto o con lo leva
Molla ad aria DebonAir, SoloAir
peso 246g (190×45 centro/centro, stelo standard/boccole corpo standard)
Prezzo suggerito € 539-609
Twisloc Ultimate
Con il suo design elegante e a basso profilo, il nuovo Twistloc Ultimate offre ai ciclisti una migliore compatibilità con i dropper post e una zona manubrio più pulita. Con la possibilità di scegliere tra impugnature con texture o lisce e guide per cavi dritte o curve, Twistloc Ultimate mette le impostazioni delle sospensioni nel palmo della mano.
Prezzo suggerito € 133
