Il comportamento delle unità ammortizzanti dipende da una serie di settaggi che variano in base al peso del biker, al travel di forcella e carro posteriore e al percorso che si va ad affrontare. Questo consente di avere sempre una Mtb fedele al tracciato che si affronta. Ma come si opera? Si parte dal sag, poi si passa al ritorno e alla compressione, cercando di assecondare anche il proprio stile di guida
