Se il travel di forcelle e ammortizzatori è automaticamente cresciuto negli ultimi anni, andando incontro alle richieste dei nuovi percorsi, non sempre altri componenti delle bici da competizione assecondano una guida maggiormente “tirata”. Un impianto frenante più potente, con pinze a doppio pistoncino e coperture rinforzate sui lati, possono garantire ulteriore supporto a chi vuole osare di più
