4Guimp presenta la nuova gamma e*thirteen Sidekick, che comprende sia i singoli mozzi che i set di ruote completi:
- Sidekick Hubs
- Grappler Sidekick Flux Wheels
- Sylvan Sidekick Wheels
I mozzi Sidekick migliorano la dinamica della bici svincolando la trasmissione dalla sospensione posteriore, eliminando il ritorno di pedale (pedal kickback) e migliorando il controllo del rider, il grip e il comfort in discesa.
Cos’è Sidekick? Il Sidekick Hub di e*thirteen è un rivoluzionario mozzo posteriore per mountain bike progettato per migliorare le prestazioni delle sospensioni eliminando il ritorno di pedale e assorbendo completamente le vibrazioni (o sbattimenti) della catena.
Presenta un meccanismo della ruota libera proprietario che “sgancia” la trasmissione dalla sospensione quando si è in folle (cioè non si pedala), fornendo una guida più fluida e controllata su terreni accidentati. Questo innovativo design offre vantaggi come una migliore trazione, una riduzione della fatica e un funzionamento quasi silenzioso. Sidekick elimina la causa principale del problema direttamente alla fonte, a differenza di altri dispositivi sul mercato che richiedono che si verifichi il ritorno di pedale prima di mascherarne una parte.
“Sono fermamente convinto che sistemi come il Sidekick Hub siano la prossima grande novità nel mountain biking. Simile a quanto accaduto con il reggisella telescopico, una volta provato, non lo si vuole più lasciare.” – Reynaldo Ilagan (VP Product Development YT Industries)
Come funziona e*thirteen Sidekick? Un meccanismo proprietario della ruota libera disinnesta il gruppo propulsore dalla ruota posteriore quando si è in folle (a pedali fermi), e un deadband (ritardo) di innesto regolabile filtra il ritorno del pedale e le vibrazioni (sbattimenti) della catena prima che raggiungano i pedali, isolando completamente il pedale dalla sospensione.
Quando si è in folle, una molla mantiene i pawl (denti della ruota libera) di Sidekick disinnescati. Quando si inizia a pedalare, un meccanismo che chiamiamo pawl pusher solleva i pawl in posizione permettendo loro di ingranare con il cricchetto. Il pawl pusher incorpora tre impostazioni, consentendo al pilota di regolare la quantità di deadband e la conseguente quantità di anti-kickback.
“Montare il nuovo mozzo Sidekick mi ha fatto provare la stessa sensazione che avevo a Leogang quando ho vinto quella gara senza catena. Super silenzioso, nessun ritorno di pedale, super fluido… è così tutto il tempo ora.” – Aaron Gwin (Gwin Racing)
Caratteristiche:
● Un attuatore temporizzato nella ruota libera consente ai pawl di ritrarsi dal cricchetto
● Deadband regolabile senza attrezzi (12°, 15° e 18°)
● Tappo filettato a chiusura ermetica per una pulizia e manutenzione senza attrezzi
● Cricchetto sostituibile per una completa manutenibilità
● Asse in acciaio per rigidità e affidabilità
La rivoluzione Sidekick – Comfort e velocità del pilota
● Aiuta i biker a mantenere una posizione neutrale in discesa
● I biker con pedali flat sperimenteranno meno ritorno di pedale, fornendo una sensazione di maggiore comfort e controllo
● Elimina il rumore del gruppo trasmissione e le vibrazioni della catena in discesa
● Consente cambiate più fluide e silenziose
● Silenziosissimo in “folle”
● La resistenza ridotta equivale a una velocità di rotolamento libera.
Prestazioni delle sospensioni
● Elimina il ritorno di pedale in quasi tutte le situazioni, dando una sensazione “senza catena” durante la discesa
● Non è necessaria alcuna modifica alla compressione e al ritorno dell’ammortizzatore posteriore
● Semplifica l’impostazione delle sospensioni consentendo un movimento libero delle sospensioni (nessun ritorno di pedale!)
● Sospensione più attiva durante la frenata
● Fino al 50% in più di tempo nella parte intermedia (punto ottimale) della corsa della ruota posteriore, dando la sensazione di avere più corsa disponibile.
I dati di sospensione della ruota posteriore e dell’ammortizzatore raccolti utilizzando un sistema BYB Telemetry con una frequenza di campionamento di 1000Hz/sec evidenziano i vantaggi del mozzo Sidekick. È facile vedere che con Sidekick, la parte posteriore della bici è più attiva, soprattutto nella parte intermedia più ampia dell’ammortizzatore. Si registra una media del 7% in più di tempo trascorso nelle gamme di escursione dall’11% al 70% e un aumento cumulativo del 44% in queste gamme di escursione.
“Utilizzando l’acquisizione di dati, sono stato in grado di testare e quantificare gli effetti del mozzo e*thirteen Sidekick. È facile vedere che la parte posteriore della bici è più attiva, soprattutto nella parte intermedia più ampia dell’ammortizzatore. Nei nostri test abbiamo visto un aumento cumulativo fino al 44% del tempo trascorso nelle gamme di escursione dall’11% al 70% con le bici DH. I risultati possono variare per diversi modelli di bici. È stato anche molto impressionante vedere il 20% in meno di movimento della pedivella rispetto al mozzo standard, il che significa che le pedivella e i pedali sono più stabili e soggetti ad accelerazioni minori.” – Nick Lester (Downamics Data Acquisition – Muc-Off Young Guns)
Il vantaggio – Sidekick “sabotatore” invisibile delle sospensioni. Esiste un falso concetto secondo cui gli effetti del ritorno di pedale sono qualcosa di sempre percepibile dal pilota. Il ritorno di pedale e i suoi effetti collaterali inficiano drasticamente le prestazioni delle sospensioni anche quando i biker non lo avvertono. e*thirteen Sidekick è la prima e unica soluzione che isola il gruppo trasmissione dalla sospensione durante la rotazione della ruota libera. Questo elimina il ritorno di pedale in quasi tutte le situazioni di guida, silenzia il rumore della catena e della ruota libera e fornisce un corpo ruota libera silenziosissimo.
La soluzione definitiva per le sospensioni – Altre soluzioni basate sullo spider della pedivella tentano di eliminare il ritorno di pedale ma non disaccoppiano il gruppo trasmissione dalla sospensione. Infatti, sebbene sia utile nell’ammortizzare le forze del ritorno di pedale, con questo tipo di soluzione, il ritorno di pedale e la vibrazione della catena devono avvenire affinché il dispositivo funzioni. Sidekick è una tecnologia superiore perché elimina queste forze disaccoppiando il gruppo trasmissione dal movimento della sospensione.
Ingaggio – Un ingaggio più rapido, spesso commercializzato come un vantaggio, non migliora le prestazioni delle sospensioni. Ad esempio, mentre si è in folle a 15 mph (25 kmh) un mozzo con innesto a 1 grado può innestarsi oltre 1000 volte al secondo, portando a un significativo ritorno di pedale e a scarse prestazioni delle sospensioni. Un mozzo con innesto a 18 gradi nello stesso scenario può innestarsi oltre 60 volte al secondo, provocando anche un’alta probabilità di ritorno di pedale.
Cosa aspettarsi? Prestazioni migliorate delle sospensioni e trazione. Con il ritorno di pedale e le vibrazioni della catena isolate dalla sospensione, la bici e l’ammortizzatore posteriore agiscono come sono stati progettati, fluidi e prevedibili in qualsiasi terreno, a qualsiasi velocità, anche durante una frenata intensa. Sospensioni efficienti e prevedibili significano migliore trazione e maggior controllo, fornendo fiducia per spingere più forte e guidare più velocemente! Sidekick è ugualmente a suo agio su bici Enduro e DH a lunga escursione, bici Trail o All-Mountain a escursione più corta e ovviamente e-bike.
“I benefici dell’utilizzo di Sidekick sono stati incredibili. Darci quella sensazione senza catena e lasciare che la bici usi al meglio il telaio, essendo in grado di mettere giù potenza quando vuoi è pazzesco.” – Rónán Dunne (Mondraker Factory Racing)
Velocità libera – I pawl della ruota libera sono disinnescati durante la rotazione libera, minimizzando la resistenza. Con le sospensioni che funzionano in modo più efficiente e l’assenza di resistenza dei pawl della ruota libera, si nota un aumento significativo del modo in cui la velocità viene portata attraverso terreni sia lisci che accidentati.
“Il nuovo mozzo Sidekick sembra quasi un trucco per barare. Abbiamo fatto i test. La differenza di attrito senza la resistenza dei pawl e la sua velocità ci danno un enorme vantaggio in termini di tempo rispetto a tutti gli altri.” – Joe Breeden (Intense Factory Team)
e*thirteen Sidekick: maggiore comfort e meno fatica
Mentre la bici lavora più efficacemente per assorbire urti e impatti, le gambe e il corpo lavorano meno, il controllo e il comfort aumentano e la fatica si riduce. Ciò significa giri più lunghi e più piacevoli, la fiducia di spingere forte sulle discese più lunghe e un miglioramento del posizionamento del corpo.
“È l’aggiornamento migliore che abbia mai fatto alle mie bici. Con e*thirteen Sidekick sento meno fatica nelle gambe, soprattutto nei piedi, è più comodo e anche la mia vista è migliorata perché sono meno scosso dai sentieri.” – Rémy Métailler (Freeride Legend)
Vibrazione e schiaffo della catena ridotti – Con la tensione della catena filtrata all’interno del deadband del freehub Sidekick, aspettatevi che meno vibrazioni vengano trasferite ai vostri piedi, il che significa una guida più silenziosa e più confortevole.
“Sentiamo davvero di avere un grande vantaggio prestazionale usando il mozzo Sidekick. Il ritorno di pedale è ridotto (non che la nostra bici abbia molti problemi con questo), dando una sensazione di leggerezza attraverso i pedali e riducendo enormemente lo schiaffo della catena.” – Jon Stout (Intense Factory Racing Head Mechanic)
Funzionamento quasi silenzioso – Con i pawl del freehub disinnescati dal gruppo trasmissione durante la rotazione libera e lo schiaffo della catena quasi eliminato, le ruote Sidekick sono silenziosissime, fornendo un’esperienza di guida più coinvolgente, dove gli unici suoni che senti sono le tue gomme sul sentiero.
“Con il mozzo Sidekick di e*thirteen la mia bici è molto più silenziosa. Posso sentire il suono delle mie gomme sulla terra, il che è super soddisfacente. Adoro quel suono! È anche bello sapere se ci sono problemi con la mia bici. Mi sento più sicuro sapendo che tutto funziona come dovrebbe.” – Lou Ferguson (Intense Factory Racing)
Deadband regolabile – Il pawl-pusher regolabile consente di regolare facilmente il deadband nei mozzi e*thirteen Sidekick tra 12°, 15° e 18°, per la personalizzazione delle preferenze personali, della cinematica della bici e del terreno su cui si sta percorrendo.
“Dopo una lunga giornata di test di configurazione su una pista bagnata con molte brake bumps, la mia configurazione preferita è stata la corona normale con il nuovo mozzo Sidekick impostato su 18° di deadband. Inoltre, rende più facile fare più run complete senza che le gambe si stanchino troppo, quindi è una situazione vantaggiosa.” – Kye A’Hern (UR Team)
Cos’è il ritorno di pedale? Il ritorno di pedale si verifica quando il movimento della sospensione applica tensione alla catena, causando un movimento indesiderato dei pedali e compromettendo le prestazioni delle sospensioni.
Ciò può far sì che la sospensione agisca in modo imprevedibile a seconda del rapporto inserito, del terreno e della velocità, nonché complicare l’impostazione dell’ammortizzatore. Il biker avverte anche questa tensione come feedback attraverso i pedali, riducendo il comfort e il controllo.
“Il ritorno di pedale è sempre stato un problema quando si tratta di progettazione delle sospensioni. Abbiamo dovuto trovare un compromesso tra trazione e velocità di trasporto nel concetto cinematico. e*thirteen Sidekick ora fornirà molto più potenziale e possibilità!” – Fabien Barel (Canyon CLLTV)
Distribuito in Italia da 4Guimp: www.4guimp.it
