Insieme al biomeccanico Alessio Camilli abbiamo analizzato a fondo una delle tre variabili del posizionamento in sella. L’appoggio anteriore, se c’è la presenza dei cockpit “tutto in uno”, oggi garantisce meno possibilità di personalizzazione a fronte di un peso sicuramente inferiore a quello del “due pezzi”. Che rimane invece una soluzione quasi imprescindibile nel trail e nelle discipline gravity
