Anche Michelin è uno dei brand protagonisti di Taipei Cycle Show 2026. Allo stand abbiamo trovato proprio le ultime due nate della casa francese: le nuove Wild Enduro MH. Differenziate per tassellatura tra anteriore e posteriore, possono anche essere interscambiate senza alcun problema nella guidabilità.
Certo, il disegno pensato per l’avantreno morde il terreno e stabilizza la frenata; oltre a mantenere la massima stabilità in curva. Tuttavia parliamo di uno pneumatico che, se posizionato dietro, darà un sensibile boost alla trazione, pur lasciando sul piatto qualcosa in termini di scorrevolezza. Infatti, dando un occhiata al Michelin Wild Enduro MH Rear emerge l’intento della casa madre: offrire un posteriore che rotoli via veloce ma che aderisca bene nei cambi di direzione.
Da cosa si evince? Semplice: osservate bene i tasselli rialzati laterali. Lo vediamo spesso nelle gomme “performance” da XC, ad esempio, ma qui è enfatizzato al massimo dalla statura ribassata dei knobs centrali. E se il percorso fosse veloce e battuto? Semplice, doppio Rear avanti e dietro.
Una scelta desueta quella di Michelin nel differenziare le due gomme, ma che dà all’utente un inquadramento del prodotto già molto definito. Infatti, pur con la consapevolezza di poterle interscambiare, ci si sente come “coccolati” dalla casa produttrice che ci invita già, e non a caso, sulla strada giusta. Tra l’altro, anche le larghezze sono distinte: 2.5 all’anteriore e 2.4 al posteriore.
Voi che ne pensate?
Per tutte le informazioni, visitate il sito ufficiale: www.michelinman.com/bicycle/tires/michelin-wild-enduro-mh-racing-line.
Siamo al Taipei Cycle Show! Venite, anche solo virtualmente, con noi tra gli stand: https://www.instagram.com/p/DWTMqf9xosp/.
