Test SoulCiccia Twin Light: l’upgrade da 60 grammi di cui non sapevi di avere bisogno

SoulCiccia
Ecco i SoulCiccia Twin Full che abbiamo in test
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A cosa servono davvero gli inserti interni agli pneumatici? Nel mondo fuoristrada si sente spesso dire che le mousse “non servono a niente“, “peggiorano soltanto la guida” o “pesano troppo“. Noi non siamo assolutamente d’accordo: una volta provate a dovere, non riusciamo più a non utilizzarle. Anche se è ovviamente possibile girare senza, vi invitiamo caldamente a provarle nel modo giusto. In che senso? Oggi vi portiamo a scoprire SoulCiccia, spiegandovi tutta l’utilità e la tecnologia dietro ad un oggetto solo apparentemente semplice.

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L’inserto SoulCiccia è estremamente malleabile e allo stesso tempo sostenuto: perfetto per assecondare il movimento della gomma senza spanciare

Perché utilizzare un inserto? Oltre la semplice protezione

Gli inserti SoulCiccia si propongono di assolvere a due funzioni protettive principali per il rider: la prima è quella antirottura del cerchio e antiforatura contro gli urti più pesanti; la seconda è la garanzia del sistema runflat.

Tuttavia, i SoulCiccia possono fare molto di più. Prendiamo in esame il nuovo Kit Twin Light, progettato specificamente per il cross country, la nostra disciplina di riferimento. Avere una mousse interna permette, in primis, di sgonfiare in modo significativo la pressione degli pneumatici. Questo accorgimento consente di sfruttare l’appoggio stesso dell’inserto e tutto il volume delle coperture moderne. Il beneficio è immediato: più grip, più trazione e maggiore potenza frenante. L’impronta della gomma a terra aiuta l’appoggio senza spanciare, proprio perché c’è SoulCiccia che “sostiene” il battistrada.

E per chi è ancora preoccupato dal peso, sfatiamo subito un mito: stiamo parlando di un prodotto che ferma l’ago della bilancia a soli 60 grammi ad inserto. Praticamente quanto un gel energetico!

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Ecco una prova “fuori” dalla ruota: succede proprio questo, il SoulCiccia impedisce di picchiare il cerchio sugli urti più duri

Installazione e latticizzazione: più facile del previsto

Il nostro test degli inserti SoulCiccia è iniziato dal montaggio, per molti la fase più ostica. Lo è stata anche per noi, circa tre anni fa, al nostro primo approccio con questo prodotto. All’epoca il design era diverso e, forse, leggermente più intuitivo da installare. Tuttavia, con la forma attuale, abbiamo montato i Twin Light senza alcun supporto dei cacciagomme. È il chiaro segno che, con un paio di tentativi di pratica, l’operazione diventa davvero semplice per tutti gli utenti.

Sul fronte della latticizzazione abbiamo effettuato diverse prove. L’inserto è assolutamente impermeabile e non si imbeve praticamente mai: basta fare attenzione, periodicamente, ad eventuali tagli superficiali. In ogni caso, mantenendo una routine di rabbocco del sigillante di circa tre/sei mesi, non avrete alcun tipo di problema.

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Ecco uno zoom per analizzare al meglio la forma interna: questa permette al prodotto di lavorare in sinergia col movimento dello pneumatico

La prova sul campo: un ammortizzatore aggiunto

Dal punto di vista del riding, montare SoulCiccia è stato come installare una terza sospensione sulla nostra bici da XC. Lato sicurezza non ha eguali, permettendo di salvaguardare componenti molto costosi come gomme e cerchi in carbonio. Inoltre, ci aiuta a restare in equilibrio proprio perché permette di sfruttare al limite la tenuta degli pneumatici.

Giocando di fino con le pressioni di gonfiaggio, si riesce a rendere docile anche la bici più nervosa. Il risultato? Si vola in percorrenza di curva con un anteriore granitico e un posteriore che copia perfettamente il terreno. Per chi ha in garage una front, è la soluzione definitiva per “ammorbidire” un carro che normalmente trasmette solo colpi secchi.

Il verdetto

Se siete dei racer — specialmente in ambito marathon o in competizioni dove non si dispone di un box assistenza — il vantaggio offerto dal Twin Light aumenta in modo esponenziale. Il runflat vi permetterà di arrivare sempre al traguardo (o a casa) senza rovinare il cerchio. Un plus fondamentale anche durante i lunghi giri montani, le giornate in bikepark o le intense sessioni di allenamento.

Il SoulCiccia Twin Light è disponibile in Kit nei formati 27.5″ o 29″, ed è adatto a pneumatici con sezione da 2.1″ a 2.5″. È acquistabile al prezzo di 45 euro per il singolo, 90 euro la coppia. Insomma, questo prodotto è un upgrade invisibile, ma che usato a dovere cambia letteralmente la vostra esperienza in sella.

Per ogni ulteriore informazione, vi invitiamo a visitare il sito ufficiale: https://soulciccia.com/.