Vi abbiamo già parlato degli inserti Soulciccia, vi ricordate? Lo abbiamo fatto presentandovi sia il prodotto specifico dedicato al XC, sia quelli più enduristici: i TwinLight e i TwinSoul. Oggi, vogliamo fare un passo ulteriore.
Sull’esempio del TwinSoul, vi spieghiamo perché mousse dalle densità diverse possono essere decisamente utili per personalizzare al massimo la propria mtb. Ecco come “mixare” i prodotti Soulciccia. Pronti a sporcarvi le mani?
Il punto zero: il TwinLight nel Cross-Country
Il TwinSoul insegna un concetto fondamentale. Quale? Semplicissimo: la ruota anteriore e quella posteriore non sempre hanno le stesse esigenze di protezione.
Se, come punto zero, prendiamo il TwinLight, l’inserto specifico per il XC, questo dato diventa ancora più chiaro. Nel cross–country, infatti, c’è bisogno di un prodotto leggero, che non stravolga il peso né l’assetto complessivo della bicicletta. Né, tantomeno, che sbilanci la guida o limiti il rotolamento. Lo sappiamo tutti: le mtb sono, ormai, leggerissime e gli pneumatici estremamente slick. Ecco perché il TwinLight nasce così, identico all’anteriore quanto al posteriore. Si guida a memoria, si spinge a tutta in salita, il percorso è lo stesso loop per tutta la gara: serve un prodotto che consenta di arrivare al box, senza aggiungere peso. Fine.
Due anime per due esigenze: il concetto TwinSoul
Ma non è sempre così. Nel mondo amatoriale le variabili sono molte di più. Potremmo non avere una bici iper leggera, di sicuro non abbiamo i ricambi infiniti di un team professionistico e dobbiamo ingegnarci al massimo per avere il miglior grip possibile senza minare la resistenza delle nostre gomme e dei nostri cerchi.
Ecco che torna il concetto dietro al TwinSoul: due anime, per due esigenze differenti.
- Anteriore e posteriore assolvono a due compiti differenti, lavorando in sinergia per massimizzare tenuta, trazione, assorbimento degli urti e guidabilità.
- Mentre si abbassano le pressioni per il grip, si deve avere ugualmente un buon rotolamento e una buona resistenza ai colpi.
Ecco perché all’anteriore, nella declinazione enduro, troviamo un Light e al posteriore un Soul: due obiettivi differenti. Come interpretare questa scelta per situazioni particolari?
Il segreto per le Front: alla scoperta del TwinFull
Analizzando lo store di Soulciccia, troviamo prodotti diversi tra loro. C’è il TwinFull, ad esempio: una mousse di cui non vi abbiamo ancora mai parlato. Ecco, mentre date un’occhiata a tutte le specifiche, sappiate che questa (prima del TwinSoul) è stata al centro di nostri numerosi test.
L’abbiamo impiegata per cercare di massimizzare l’assorbimento degli urti, su una front, cercando di guadagnare qualche centimetro di escursione, pur senza ammortizzatori. D’altra parte, ovviamente, stiamo parlando di una hardtail. Se, all’anteriore, è decisamente sconsigliato perché tende a indurire la guida; al posteriore, invece, funziona benissimo.
Il suo volume e la sua struttura solida fanno sì che, anche calando le pressioni di gonfiaggio, il posteriore non prenda mai colpi, guadagnando quei 2 o 3 centimetri utili tanto in discesa quanto in salita. La schiena ringrazia e il grip migliora infinitamente. Lo pneumatico lavora perfettamente, deformandosi nei punti giusti senza mai subire il colpo, ma copiando in maniera attiva il terreno. All’anteriore, invece, mantiene la giusta malleabilità grazie all’uso di un inserto più morbido e versatile. Lo stesso si ottiene con il TwinSoul al posteriore.
Conclusioni: il setup è in mano vostra
Insomma, l’invito che vi facciamo è quello a sperimentare, adattando la bici alle vostre esigenze e non il contrario. Se poi si guarda al prezzo, parliamo di una cifra decisamente irrisoria, con cui si ottiene un beneficio davvero importante e tangibile.
E voi, avete già provato gli inserti Soulciccia? Per ogni ulteriore informazione, vi invitiamo a visitare il sito ufficiale.
