Le competizioni di Coppa del Mondo lo stanno dimostrando chiaramente: l’evoluzione tecnica nel cross–country non si ferma mai. A conferma di questo trend, Reserve ha ufficialmente ampliato la propria gamma presentando le nuove ruote 30|XC nella inedita versione da 32 pollici. Una novità assoluta che porta le prestazioni del mondo racing a un livello superiore, puntando a combinare i vantaggi tipici dei diametri maggiori con la proverbiale rigidità e reattività che ha reso celebre la versione da 29″.
Le nuove Reserve 30|XC da 32″ saranno disponibili sul mercato sia come set di ruote completo sia come cerchio singolo, pronte a soddisfare le esigenze dei rider più esigenti sui campi di gara e sui trail più tecnici.
Le prestazioni XC salgono di livello con il formato 32″
Per ottenere un equilibrio perfetto in questo nuovo formato, gli ingegneri di Reserve hanno lavorato a fondo sulla struttura, rinforzandola e ottimizzando il profilo del cerchio. Il risultato è un wheelset robusto e altamente performante. Ma quali sono i veri vantaggi di un diametro da 32 pollici? Innanzitutto, la capacità di superare gli ostacoli con estrema naturalezza. A questo si aggiunge un’impronta a terra decisamente più ampia rispetto ai formati tradizionali, che si traduce in un grip superiore in trazione e in frenata, una guida nettamente più fluida e un controllo totale del mezzo anche nelle sezioni più sconnesse.
Canale interno da 30 mm e rigidità ottimizzata
In linea con le tendenze più moderne, le nuove 30|XC mantengono un canale interno da 30 mm. Questa misura permette di ottenere un profilo ideale per lo pneumatico, garantendo un supporto eccellente della spalla e ampliando la superficie di contatto. Reserve consiglia l’abbinamento con coperture aventi una sezione compresa tra 2.0″ e 2.4″.
Il profilo del cerchio è stato finemente perfezionato per bilanciare la rigidità radiale e laterale. Grazie alla collaudata configurazione a 28 raggi, le ruote garantiscono una risposta di guida precisa e scattante, senza compromessi sulle performance e senza aggiungere peso superfluo alle masse rotanti.
Ecco tutte le specifiche tecniche
Di seguito i dettagli tecnici fondamentali del nuovo wheelset Reserve 30|XC da 32″:
- Utilizzo previsto: XC, Trail e Gravel
- Diametro: 32″
- Larghezza canale interno: 30 mm
- Larghezza esterna del cerchio: 37 mm
- Altezza del profilo: 28 mm
- Numero di raggi: 28
- ERD: 649 mm
- Offset asimmetrico: 3 mm
- Larghezza pneumatici consigliata: 2.0″ – 2.4″
- Mozzi (set completo): DT Swiss 350
- Compatibilità ruota libera: XD, Micro Spline (MS), HG
- Attacco disco: 6 fori
- Interfacce mozzi: Boost (110×15 mm anteriore / 148×12 mm posteriore)
- Peso solo cerchio: 523 g
- Peso set completo: 1.911 g (882 g anteriore / 1.029 g posteriore) (Il set include nastro tubeless, valvole Fillmore e corpetto XD)
Reserve offre la garanzia a vita!
Il set completo di ruote, equipaggiato con i rinomati mozzi DT Swiss 350, viene proposto al pubblico a 1.799 euro. Per chi volesse optare per il montaggio custom, il singolo cerchio ha un costo di 699 euro.
Come da tradizione, Reserve copre anche questo nuovo prodotto con la sua Garanzia a vita per il primo proprietario. In caso di rottura del cerchio o di una valvola Fillmore durante l’utilizzo, l’azienda provvederà alla sostituzione gratuita. La policy prevede garanzia totale in caso di crepe sui fori dei raggi, separazione delle giunture o cerchi ammaccati che non tengono l’aria, e offre un servizio di Crash Replacement (sostituzione al 50% del costo di listino) in caso di ammaccature che mantengono comunque la tenuta dell’aria.
2027: riflessioni a 32 pollici
L’arrivo delle Reserve 30|XC da 32″ non è solo un lancio di prodotto, ma la conferma definitiva di un trend che sta per stravolgere il mercato. Dopo aver visto i primissimi prototipi di telai e coperture, stiamo finalmente assistendo alla commercializzazione di componenti reali, rifiniti nel massimo dettaglio e pronti per il grande pubblico.
La vera notizia è che il settore è maturo per accogliere i 32 pollici. Al momento, lo sviluppo si sta concentrando sul mondo racing più pedalato, ovvero il Cross–Country e il Gravel, dove l’efficienza di rotolamento e il superamento degli ostacoli fanno la vera differenza sul cronometro. Questa ondata innovativa trova solide conferme nelle recenti mosse dei giganti delle coperture: ne abbiamo avuto un assaggio tangibile di recente quando Continental ha lanciato Dubnital, rendendo ufficiale la rivoluzione dei 32 pollici nell’offroad, e ancora prima con la notizia che vede Schwalbe pronta a introdurre le prime gomme gravel da 32 pollici ad aprile 2027.
Tutto punta in una direzione inequivocabile: il 2027 si preannuncia come l’anno del cambiamento totale di formato. Il collaudato ed estremamente performante 29“, che ha dominato l’ultimo decennio, non sparirà, ma si affiancherà al nuovo, grande, e imponente 32 pollici, offrendo ai rider opzioni prestazionali fino a ieri impensabili. La rivoluzione è appena iniziata, ed è già pronta a scendere in pista.
