MTB Magazine di novembre 2019

Eccolo! Uno dei numeri di MTB Magazine più attesi, quello con la Guida alle Scelte in allegato. In tutto sono 304 pagine di passione: bici, ruote, storie, avventure, accessori… Gran Fondo del Brunello. Tra i vigneti toscani si è chiuso il Prestigio 2019. Grande festa per tutti, soprattutto per il Gemini Team che conquista il Gran Prestigio, il titolo a squadre. Adesso però è tempo di guardare avanti a già si conoscono quattro prove 2020. Quali? Tre Valli, Capoliveri Legend, Dolomiti Superbike e GimondiBike. E mentre in Toscana si lottava col tempo, nel profondo Sud, in Salento, ci si godeva i 30 gradi della Puglia. Salento Hero, un’avventura impensabilmente tecnica con single track a picco sul mare. E al Nord cosa si faceva? Beh, si sgambettava con Andrea Tiberi sul Colle delle Finestre in sella ad una gravel per rivivere le sensazioni di una Mtb di 20 anni fa (e non solo…). Inverno è alle porte: stop al lavoro con le gambe e sotto con gli esercizi per la parte alta del corpo. E questo è anche il periodo, dopo una lunga stagione, di controllare le ruote, l’elemento più stressato in assoluto. Ecco come, in 12 mosse, si ritensionano i raggi. Capitolo elettrico. Signore e signori, ecco a voi la Specialized Turbo Kenevo. Sui trail statunitensi scovata una belva inarrestabile. Forcella a doppia piastra e motore extra potente: non conosce ostacoli. Wes. Archiviato il primo circuito mondiale di e-Bike, Marco Aurelio Fontana traccia il bilancio. Infine, grande chiusura. Raidata folle con quel mito di Hans Rey. Siamo andati a Napoli. Siamo scesi “a bomba” dal Vesuvio e dai single track extra tecnici di Ischia. Non perdete questo super (doppio) numero!

IN COPERTINA

Scudetto è fatta!!!

Prestigio. GF del Brunello e della Val d’Orcia. Ultimo atto della lunga rincorsa al Prestigio...

Scoperta infinita a picco sul mare

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Una gravel sotto i piedi e si pedala fino al cielo

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Quegli 8 errori da non fare…

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Tensione dei raggi in 12 mosse. Si fa così

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E Fontana dà i voti al circuito elettrico

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Potente sulle salite. E in discesa? Spietata!

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Due matti sul cratere

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