Lo pneumatico radiale Schwalbe è un’innovazione che brilla per genialità e semplicità. Tutto parte da un semplice quesito: “come poter sfruttare a pieno la piccola impronta a terra di un battistrada mtb?”. La risposta è una tecnologia che modifica la tradizionale disposizione dei fili incrociati sulla carcassa: dai 90° tradizionali, a un angolo più ottuso.
Cosa significa? Schwalbe ha ottenuto una gomma che può essere sfruttata fino al 30% in più, quanto a superficie di contatto. Non solo, ne beneficiano la trazione in spinta e il grip complessivo. L’assetto radiale conferisce allo pneumatico la possibilità di “deformarsi” contro il terreno (e i suoi ostacoli) in modo molto più omogeneo.
Una gomma “classica”, invece, si attiva su molta più superficie, quando il battistrada viene compresso. Di conseguenza, ha un maggior rischio di deformazione, andando a compromettere grip e sicurezza, specialmente in curva o sugli ostacoli, e a pressioni più basse .
Il vantaggio del battistrada radiale, quindi, è di riuscire ad attutire (e assorbire) gli urti in modo più progressivo e uniforme. I benefici? Una maggior superficie d’appoggio significa velocità, aderenza e sicurezza. Inoltre, non viene intaccata la solidità della struttura: la tecnologia antiforatura resta un must-have.
Attualmente, Schwalbe ha dotato di questa tecnologia i modelli Albert, Magic Mary e Shredda: tutti pneumatici votati al mondo gravity. E come poteva essere altrimenti: in questa disciplina grip e controllo sono fondamentali!
Non a caso, con queste gomme, sono state vinte (di misura) le prove di Val di Sole e Les Gets, due tra le più impegnative.
Vediamoli da vicino
Albert Radial è la gomma Schwalbe per eccellenza. Ha una superficie di contatto col terreno ampia, grazie alla disposizione dei tasselli e alla loro forma, in modo da offrire sempre il massimo appoggio e trazione. Nella versione radiale, eccelle per assorbimento degli urti e stabilità.
Magic Mary Radial è lo pneumatico perfetto per tutte le condizioni, anche quando si fanno difficili. Il suo disegno è progettato per conferire potenza alla frenata e precisione nel disegnare le traiettorie, anche nel fango. Inoltre, i tasselli a “v” del lato conferiscono miglior grip in appoggio; mentre quelli centrali sono orientati per facilitare la scorrevolezza.
Shredda Radial, invece, è disponibile sia nella versione per la ruota anteriore, sia in quella per il posteriore. Il punto di forza è, certamente, rappresentato dalla tassellatura evidente, pensata per garantire sempre tenuta e trazione. Le giornate estremamente fangose non faranno più paura, né in salita né in discesa!
