La scelta della prima Mountain Bike non è mai semplice. Quando si ha a disposizione un budget ad esempio compreso tra i 1.000 e i 1.500 euro, è facile trovarsi in difficoltà nel decidere quale modello, ma soprattutto quale tipologia di bici acquistare. Tra le opzioni disponibili, per chi si affaccia per la prima volta alla Mtb “vera”, una delle tentazioni più comuni è quella di orientarsi su Full Suspended, pensando che avere una sospensione anche al posteriore possa garantire una maggiore comodità, ma soprattutto performance superiori su ogni tipo di terreno. Tuttavia, come intuibile, questo potrebbe rivelarsi un errore. Nelle prossime righe spiegheremo il perché.
Perché scegliere una Hardtail?
Con cifre di questa portata, quando si è alla ricerca di una nuova compagna di avventure, il consiglio è di orientarsi e cercare tra le Hardtail (che siano categorizzate come XC o Trail). Sebbene la tentazione di una Full possa sembrare allettante, una Hardtail moderna è sicuramente più indicata per iniziare a muovere i primi passi in questo mondo, offrendo vantaggi affatto trascurabili (perché non scompariranno), come qualità costruttiva e componentistica migliori a parità di prezzo. Caratteristiche, queste, che permettono di ottenere bici “intuitive”, leggere e agili.
Grazie alle geometrie e alle soluzioni d’oggi, le Hardtail moderne sono capaci di affrontare agevolmente anche i sentieri più tecnici, sicuramente quelli che si affrontano quando si è alle prime armi, al pari (o forse meglio) di bici di altre categorie. Non c’è nulla di più
semplice per prendere dimestichezza con il fuoristrada. Con riflessioni di questo tipo potremmo andare avanti ancora, ma ora passiamo all’analisi della “controparte”, vero oggetto dell’analisi odierna.
I limiti di una Full Suspended entry level
Come detto, una Full Suspended “entry level” (soprattutto se nella fascia di prezzo citata si è “a ribasso”, già meglio intorno ai 2.000€) potrebbe non essere la scelta ideale per “avanzare” ciclisticamente. Il rischio principale quando si acquista Full da 800-1.000-1.500€ è quello di ritrovarsi tra le mani una bici troppo pesante, difficoltosa da portare su in salita e complessa da “manovrare” in discesa. Difficoltà che possono sicuramente spaventare e allontanare i più neofiti dai Trail.
Poi c’è il discorso sulla manutenzione, da non sottovalutare, data anche la qualità degli allestimenti per Full di questa fascia. Anche l’idea di migliorare la bici strada facendo, è difficile da realizzare, o spesso non così conveniente. Già meglio per un “Frontino”, soprattutto se con in partenza una buona base. Per oggi abbiamo lasciato fuori, volutamente, ogni discorso sull’usato, con la volontà di analizzare ciò prossimamente. Ciò che è certo è che anche questo sia un mondo difficile in cui orientarsi (soprattutto senza una guida esperta), pieno di insidie. Anche se, anche in questo caso, tutto più semplice quando si parla di Front. Come detto, però, questo è tutt’altro capitolo.
Conclusione: meglio una Hardtail per iniziare
Insomma, in conclusione, se sei alle prime armi e hai un budget di portata comunque limitata, una Hardtail di buon livello è ciò che potrebbe fare al caso tuo. Ti permetterà di imparare e divertirti senza rinunciare a prestazioni adeguate. Importante scegliere componentistica adeguatamente capace ed affidabile, combinata a telai “robusti” e di buona fattura. Questo indipendentemente dal materiale di realizzazione, che sia alluminio (meno “oneroso”) o carbonio.
Certo, l’idea di una Full economica è attraente, ma il rischio è poi di ritrovarsi una bici troppo “impegnativa”, specialmente se non si ha ancora il bagaglio tecnico e la giusta forza nelle gambe per sfruttarla al meglio. Se sarà amore per le ruote grasse, caro biker, verrà anche il tempo delle Full.
