BH presenta la nuova iLynx+ NX, che aggiorna in maniera importante la gamma di bici a pedalata assistita (che già prevedeva altre versioni della serie iLynx+) del marchio iberico. Una bici interessante, per caratteristiche (come vedremo) legate al telaio, ma anche all’impianto di assistenza, che è il rinnovato Bosch Performance Line CX.
Partiamo proprio da questo.
Una garanzia per silenziosità, fluidità nel supporto, ma anche affidabilità, e che ora, grazie al recente aggiornamento, offre fino a 100 Nm di coppia, con un peso di soli 2,8 kg. Motore che è alimentato da una batteria da 800 Wh, perfettamente integrata nel tubo obliquo. 4 sono le classiche modalità di assistenza Bosch: BH dichiara valori di autonomia che vanno dai 2.100 metri di dislivello in Turbo ai 4.600 in Eco, passando dai punti intermedi di Tour+ e eMTB.
Il telaio
Ma arriviamo al dunque: il telaio di questa iLynx+ NX, molto elegante, è stato progettato con estrema cura dei dettagli, ma soprattutto con l’utilizzo dell’esclusivo “Ballistic Carbon Layup”, che ha reso possibile (nonostante il peso di soli 2.150 grammi) mantenere valori di rigidità strutturale e torsionale necessari per domare sui sentieri una e-Mtb di questo tipo. Parametri di tutto rispetto, che sono però merito anche dell’uso dell’asse posteriore di tipologia “Super Boost”.
Da segnalare poi anche il passaggio interno dei cavi, il collarino del reggisella integrato e il sistema di blocco della sterzo “Acros” (tipicità di BH). Un insieme di caratteristiche che rendono per pulizia questa bici vicina a una muscolare, pur trattandosi di una e-Mtb “full power”.
Due sono le tipologie di telaio tra cui scegliere, distinte dall’escursione della sospensione posteriore: 140 millimetri per la versione Trail e 160 per l’Enduro. Entrambe condividono la rinomata cinematica del sistema Split Pivot, che garantisce prestazioni ottimali in termini di assorbimento, indipendenza dalla frenata ed efficienza della pedalata. Parlando brevemente delle geometrie, queste prevedono foderi da 440 millimetri, combinati con angoli di sterzo tra 64° e 66° e valori di Reach ampi.
Varie versioni
Interessante poi anche la varietà di versioni e allestimenti disponibile per questo modello. La iLynx+ NX viene lanciata infatti in 10 proposte: 6 con telaio in carbonio (di cui tre modelli Trail, tre Enduro) e 4 con telaio in alluminio (con ripartizione due e due). Quest’ultimo è realizzato in alluminio triplo conificato tramite idroformatura, con lo stesso design elegante del telaio in carbonio, con saldature levigate e identiche soluzioni tecniche. La gamma parte da 4.799,90 €: una cifra che BH ha cercato di tenere il più possibile moderata, per portare la tecnologia più avanzata a un pubblico ampio.
Molto interessanti sono però anche gli allestimenti superiori: il top di gamma, ad esempio, con sospensioni FOX di massimo pregio e trasmissione Shimano XT wireless, ha un prezzo di 9.499€. Sintomo di un ottimo lavoro: la 9.8 ha tutte le carte in regola, ma resta sotto la barriera dei 10K.
Insomma, questa nuova BH iLynx+ NX si presenta sul mercato come una valida concorrente (anche per via dei prezzi), sicuramente da considerare per chi è alla ricerca di una bici per affrontare la montagna nella sua forma più pura, in agilità.
