Il marchio spagnolo Galfer, storico punto di riferimento globale per i sistemi di frenata, alza nuovamente l’asticella nel mondo fuoristrada presentando il nuovo disco Shark EVO. Frutto di un intenso lavoro di ricerca e sviluppo sui campi di gara, in stretta collaborazione con team d’élite come gli Atherton, questa evoluzione dell’iconico modello Shark è stata concepita per chi non accetta alcun compromesso.
Non si tratta di un semplice restyling estetico. Promette infatti maggiore controllo, potenza e una resistenza al fading senza precedenti nelle condizioni più gravose, tipiche delle discipline gravity e delle pesanti E-Bike.
Architettura strutturale e gestione termica avanzata
Il cuore nevralgico del nuovo Disc Shark EVO risiede nella sua struttura. Lo spider interno in alluminio aerospaziale 7075-T6 è interamente lavorato al CNC, garantendo un equilibrio chirurgico tra rigidità strutturale e leggerezza. La vera magia avviene però sulla pista frenante in acciaio inossidabile ad alto tenore di carbonio. Essendo tagliata al laser con un sistema all’avanguardia raffreddato ad azoto liquido a -196°C, offre una massa e un’area di contatto nettamente maggiorate rispetto al passato.
L’incremento strategico delle alette e delle forature massimizza il flusso d’aria all’interno del sistema. Si riduce così drasticamente il rischio di surriscaldamento e si scongiura la formazione di punti caldi, garantendo prestazioni costanti anche durante le discese più ripide e prolungate.
Dettagli costruttivi e l’esclusivo rivestimento Kashima
I tecnici del brand non hanno trascurato alcun dettaglio in fase di assemblaggio. L’accoppiamento tra la pista in acciaio e il nucleo in alluminio è affidato a robusti rivetti in alluminio cavo da 8 mm. Questa connessione semi-rigida assicura una trasmissione delle forze eccellente, assecondando le naturali dilatazioni termiche del metallo senza compromettere la reattività della leva. A livello di trattamenti, tutte le piste subiscono un processo di cataforesi per resistere alla corrosione. Unito, poi, a una rettifica simultanea su ambo i lati per un parallelismo perfetto e un’usura omogenea delle pastiglie.
La vera chicca tecnologica risiede però nelle finiture del nucleo in alluminio. Per la prima volta nel mercato dei dischi freno mtb fa la sua comparsa il celebre rivestimento Original Kashima. Oltre al fortissimo impatto estetico, ideale per il matching con le sospensioni Fox, questa anodizzazione dura aumenta esponenzialmente la resistenza all’usura e protegge il componente nelle condizioni atmosferiche più estreme.
Specifiche, misurazioni e pesi
Il nuovo catalogo è studiato per adattarsi a ogni telaio e forcella, mantenendo uno spessore standardizzato di 2,0 mm per tutte le varianti. I diametri disponibili partono dal classico 180 mm, che fa segnare un peso di soli 165 grammi nella versione a 6 fori. Salendo di diametro troviamo il 203 mm da 195 grammi. Infine si arriva all’estremo 223 mm da 225 grammi, diametro ormai imprescindibile per le moderne e-mtb e le bici da downhill.
Ogni misura è declinata sia per mozzi a 6 fori sia con attacco Centerlock (che aggiunge circa 4-10 grammi al peso totale). Le finiture premium per lo spider centrale sono tre: la sobria e versatile Anodized Black , la più industriale Raw Aluminium che esalta i segni dell’utensile CNC , e la già citata e prestigiosa Kashima Coated.
Destinazione d’uso, disponibilità e prezzi
Tirando le somme, questa evoluzione firmata Galfer si posiziona come un upgrade definitivo per chi cerca la massima affidabilità in frenata. Insomma, si rivela la scelta ideale per l’enduro, il downhill e per domare il peso extra delle E-Bike di ultima generazione. L’arrivo sul mercato seguirà diverse fasi: i modelli con finitura nera, Kashima e Alluminio Naturale a 6 fori sono già disponibili per le vendite. Per i sistemi Centerlock bisognerà invece attendere l’estate 2026.
Il prezzo consigliato al pubblico (IVA esclusa) oscillerà tra gli 85 e i 125 euro, variando in base al diametro, alla finitura e al sistema di montaggio scelti. Per scoprire l’intera gamma e i rivenditori autorizzati, vi rimandiamo al sito ufficiale Galfer.
