Transition ha aggiornato la sua MTB da discesa con un telaio in alluminio ottimizzato su piattaforma mullet, vale a dire con ruota da 27.5” al posteriore e 29” all’anteriore.
La nuova Transition TR 11 offre una gamma più ampia di taglie con molta attenzione alla personalizzazione.
Disponibile come bicicletta completa con un pacchetto dall’ottimo rapporto qualità prezzo, abbordabile per chi desidera una bici per divertirsi ma con tutto ciò che serve per fare le gare.
Il formato Mullet garantisce la miglior superabilità degli ostacoli e un retrotreno agile e compatto nelle curve.
La nuova Transition dispone di un passaggio cavi integrato per una linea più pulita e piacevole. Sul telaio sono applicate due protezioni in gomma per preservarlo dagli urti degli steli della forcella a doppia piastra.
La geometria della Transition TR 11
Con un angolo di sterzo di 62°, un reach in taglia L di 475 mm e un interasse di 1308 mm, la discesa per insidiosa che sia non può creargli particolari problemi.
La lunghezza del carro è maggiore di 5 mm per le taglie L e XL rispetto alle taglie S e M e tramite flipchip è possibile regolarla ulteriormente di +/- 5 mm.
Nella confezione è compresa una serie sterzo eccentrica con cui si può modificare il reach di +/- 5 mm.
È stata progettata con un mozzo Boost da 148 mm che garantisce robustezza ma anche versatilità di montaggio.
La componentistica montata sulla TR11
L’ammortizzatore montato è un Fox Float X ad aria, una scelta insolita per una bici da discesa ma che ben si adatta alla cinematica della sospensione posteriore. Mentre la forcella è una Fox 40 Performance.
La trasmissione è una SRAM GX DH con cassetta a sette velocità. I freni sono degli affidabili TRP DH-R EVO con rotori da 223 mm.
Le ruote sono delle Stans Flow S2 che montano degli pneumatici Maxxis Assegai 3C DH da 29×2.5” all’anteriore e Maxxis Assegai 3C DH da 27.5×2.4” al posteriore.
La bici completa è disponibile ad un prezzo di 5.999 euro e il solo telaio a 2.899 euro.
Per ulteriori informazioni, www.transitionbikes.it
