Girando tra i padiglioni del Taipei Cycle Show, un dettaglio è balzato subito agli occhi: la prevalenza assoluta dei nuovi sistemi elettronici wireless firmati Shimano.
Che si trattasse di bolidi da gara o di e-bike, la presenza del nuovo ecosistema Di2 è stata massiccia. Se da una parte c’è la variante Deore XT M8200 (più robusta nella scelta dei materiali per salvare il portafoglio senza rinunciare a nessuna tecnologia, e che stiamo già mettendo alla frusta per raccontarvi presto le nostre impressioni!) dall’altra c’è l’indiscussa punta di diamante: lo Shimano XTR M9200 Di2.
Progettato espressamente per il mondo professionistico, l’XTR Di2 è la massima espressione del concetto racing e performance-oriented. Una vera macchina da guerra, nata e concepita per dominare ogni tipo di terreno. Ecco una rapida panoramica per scoprire questa trasmissione in 5 punti chiave.
5 punti per descrivere il nuovo Shimano XTR Di2
Cambiata wireless istantanea: il cuore dell’innovazione è la tecnologia Di2 senza fili a 12 velocità. Sfruttando il collaudato profilo HYPERGLIDE+, il sistema garantisce cambi marcia fluidi, precisi e di una velocità fulminea anche con la catena in tensione.
Robustezza e recupero automatico: la velocità non ha compromesso l’affidabilità. La solida struttura del deragliatore posteriore è dotata di un ingegnoso sistema di recupero automatico: in caso di impatti contro rocce o radici, il meccanismo assorbe l’urto e si riposiziona istantaneamente per continuare a funzionare sui trail più duri.
Ergonomia e personalizzazione totale: l’interfaccia di cambiata offre controlli personalizzabili e sfrutta la tecnologia SHIMANO RAPID ES per un’operatività estremamente intuitiva e naturale. Attraverso l’app E-TUBE PROJECT Cyclist, ogni pilota può configurare le funzioni dei pulsanti e la velocità di azione per cucirsi il sistema letteralmente addosso.
Scelta di cassetta pignoni per ogni esigenza: per massimizzare le prestazioni su terreni differenti, la piattaforma offre due opzioni di pacco rapporti. Di cosa avete bisogno? C’è tutto: 9-45T e 10-51T.
Potenza e controllo in frenata: per andare più veloci, bisogna poter rallentare in modo più efficace. I nuovi impianti frenanti XTR integrano la tecnologia SERVO WAVE e leve aggiornate con tecnologia ERGO FLOW per favorire una posizione di guida aggressiva. Il risultato è una potenza modulabile che permette di frenare più tardi in ingresso curva e di mantenere il controllo sulle discese più ripide e scivolose.
Toccando con mano l’XTR Di2 al Taipei Cycle Show, abbiamo avuto l’ennesima conferma: Shimano ha alzato ulteriormente l’asticella. La fusione tra precisione elettronica, ergonomia e una resistenza agli urti senza precedenti lo consacra come il gruppo da battere per chi cerca la vittoria o semplicemente il brivido della prestazione assoluta.
Siamo al Taipei Cycle Show! Venite, anche solo virtualmente, con noi tra gli stand: https://www.instagram.com/p/DWTMqf9xosp/.
