Qualche mese fa, analizzando il loro pre-stagione, non emerse nessuna novità particolare (qui l’approfondimento). A quanto pare però così non è: Reserve annuncia oggi le nuove 30|XC, ruote da Cross Country di altissimo livello, che in questo 2026 vedremo sulle Cannondale di Neff, Martin, Aldridge e compagni.
Queste nuove “premium” saranno però disponibili pressoché da subito anche per il grande pubblico, che potrà trovare nelle 30|XC un bell’upgrade in vista del cuore della stagione 2026. Vediamo insieme le caratteristiche.
Vi presentiamo le nuove ruote Reserve 30|XC
Uno degli elementi chiave del progetto è il canale interno da 30 millimetri. Oggi pneumatici più larghi, escursioni maggiori e geometrie più aggressive richiedono ruote in grado di offrire maggiore sostegno e stabilità: la larghezza interna così abbondante è pensata per questo, per consentire l’utilizzo di coperture da 2.35″ a 2.5” e migliorare la trazione nei tratti tecnici e il supporto laterale dello pneumatico in curva.
Le nuove 30|XC introducono inoltre una configurazione a 28 raggi, un aggiornamento rispetto alle tradizionali ruote ed ai modelli precedenti di Reserve. Questo incremento consente di ottenere una ruota più robusta e rigida, migliorando la precisione di guida, senza incidere troppo sul peso complessivo. Il risultato è una ruota pronta per le sollecitazioni più intense delle gare XC moderne.
Di serie, le Reserve 30|XC sono equipaggiate con mozzi DT Swiss 350, con sistema Degree of Freedom (DEG). Questa tecnologia riduce il pedal kickback (presente, anche se in forma minima, anche su bici da XC, qui l’approfondimento) e migliora il funzionamento delle sospensioni.
Accanto alla versione standard, è però disponibile anche la configurazione “factory spec” di 30|XC, denominata ‘SL’: la scelta più leggera e rigida della gamma. Sviluppata per le competizioni di alto livello, sarà proprio questa ad essere utilizzata dal team Cannondale Factory Racing in questo 2026 (con mozzo anteriore per Lefty, ovviamente). I nuovi cerchi SL, attraverso un processo produttivo più elaborato, offrono infatti un peso più ridotto (rispetto alla versione “gemella”) a pari robustezza e qualità di guida (ed estetica). A completare il pacchetto troviamo poi i raggi in carbonio Vonoa, più leggeri del 30% rispetto ai tradizionali raggi in acciaio, che garantiscono una risposta ancora più reattiva e precisa.
La versione SL è poi abbinata ai mozzi DT Swiss 180, punto di riferimento per leggerezza e prestazioni, per un peso complessivo che scende fino a 1304 grammi, contro i 1515 della coppia in versione con DT 350. Ma entrambe le configurazioni sono di altissimo livello, lo ricordiamo, se ce ne fosse il bisogno. Adottano ovviamente standard Boost, attacco disco Centerlock (oltre ad essere predisposte per corpetti ruota libera di vari tipi) e sono pensate per bici da 29″ con vocazione da gara XC.
Prezzi e disponibilità
Le nuove Reserve 30|XC saranno disponibili (distribuite dal gruppo Pon) con prezzo al pubblico di 1.799 € per la versione con mozzo DT 350 (disponibile da fine aprile 2026) e 2.799 € per la versione SL (disponibile da luglio 2026).
Come tutte le ruote Reserve, anche le 30|XC sono coperte da garanzia a vita per il primo proprietario e da un programma di “crash replacement”, confermando l’impegno del brand verso affidabilità e supporto a lungo termine. Prima di chiudere, un consiglio: se siete interessati sull’argomento, retate sintonizzati sul nostro sito, in arrivo c’è un interessantissimo approfondimento.
