La Spur è nata da uno dei brand più dedicati al gravity del mercato Mtb, ragion per cui la sua downcountry non poteva che essere orientata alla discesa.
Ma cos’è il downcountry?
Il downcountry nasce dall’esigenza di avere Mtb da cross country più prestanti, vale a dire più adatte ai circuiti sempre più sfidanti. Una volta gli anelli da XC, infatti, erano quasi la versione offroad della bici da strada. Saliscendi su sterrato con poche difficoltà tecniche, ma solo tanta gamba e fiato.
Ecco quindi spuntare, su bici biammortizzate, reggisella telescopici, escursioni fino ai 120 mm per Mtb che erano sempre hardtail e non oltrepassavano mai la soglia dei 100 mm. Anche la geometria è diventata più orientata alla discesa e all’utilizzo su ostacoli più importanti, così gli angoli di sterzo si sono aperti arrivando, come nel caso di questa Transition Spur, a ben 66°. Valore che non tanto tempo fa trovavamo su delle Mtb da freeride.
Le caratteristiche della Transition Spur
La Spur ha ruote da 29”, reach in taglia L di ben 480 mm (valore che hanno molte Mtb da enduro), angolo di sterzo da 66°, angolo di sella da 75,9°, interasse da 1219 mm e una lunghezza dei foderi orizzontali di 435 mm.
Insomma, una bici che dai numeri pare molto veloce e stabile su discesa tecniche e ripide, maneggevole sul guidato e pedalabile in salita.
A chi la consigliamo
La consigliamo a chi ama pedalare molto, facendo giri lunghi e impegnativi, ma quando si trova ad affrontare le discese tecniche non si tira indietro.
Caratteristiche principali
- Garanzia a vita
- Geometria SBG
- Telaio interamente in carbonio
- Protezioni in gomma sul tubo obliquo e sul fodero lato catena
- Cuscinetti Enduro Max
- Supporto per accessori sul tubo orizzontale
- Predisposta per reggisella di ultima generazione
- Foderi alti flessibili
- Movimento centrale filettato
- Passaggio cavi instradato nel telaio
Per ulteriori informazioni, www.transitionbikes.com
