CORTE FRANCA – Starship Sn15 sta a SpaceX come Spark sta a Scott, la biammortizzata proveniente direttamente dal futuro è arrivata sulla terra, il faro della gamma Scott ha sconvolto il mondo offroad, e dopo averla provata anche noi. Abbiamo avuto sotto mano il bolide utilizzato da Nino Schurter in Coppa del mondo. Un telaio completamente riprogettato per i percorsi più esigenti del pianeta, con l’ormai discussissimo ammortizzatore integrato nel piantone sella brevettato da Scott. Venti allestimenti totali previsti nella gamma Spark, con due versioni pensate per il cross country moderno, per il down country e trail. Due formati che rivoluzionano completamente il modo di intendere l’Xc.
Su un doppio percorso a disposizione, allestito dai ragazzi di Scott Italia, abbiamo potuto constatare come le sospensioni da 120 possano essere realmente il futuro per il cross country contemporaneo, soprattutto in abbinamento con le geometrie di cui si avvale la Spark Rc, con un angolo di sterzo da 67,2 gradi e un piantone inclinato di 76 gradi. La posizione di guida ci è infatti sin da subito parsa molto raccolta nonostante l’interasse più abbondante e un carro più lungo. Nuovo anche il comando TwinLoc, montato su un manubrio Syncros Fraser che completa un mezzo che si distingue per la raffinata integrazione di ogni componente. Volete conoscere più dettagli sulla Scott Spark Rc? Seguiteci sul prossimo numero di MTB Magazine.
