E’ un continuo aggiornamento, quando parliamo di “standard” della Mtb. Ciò che oggi appare consolidato, domani può diventare un ricordo: l’evoluzione tecnica corre, corre veloce, eccome. Uno degli ambiti dove questo progresso si manifesta con maggiore evidenza è quello di ruote e pneumatici. L’ultima dimostrazione? Un fatto piccolo, ma significativo.
La tendenza verso cerchi sempre più larghi ha modificato radicalmente le logiche progettuali, con una distinzione ormai quasi nulla fra discipline pedalate e guidate; anche per questo, come spiegheremo nelle prossime righe, scomparirà la dicitura “Wide Trail” dagli pneumatici Maxxis.
“Wide Trail”: denominazione nata nel 2015. In 10 anni è cambiato tutto
Introdotta intorno al 2015, la denominazione Wide Trail serviva a indicare quegli pneumatici progettati per lavorare in modo ottimale con cerchi con canali dalla larghezza interna compresa tra i 30 e 35 millimetri.
Un’informazione preziosa, in un periodo in cui il mercato presentava ancora un’ampia varietà di misure e profili, e in cui la diffusione di cerchi “larghi” era limitata soprattutto al segmento Gravity. L’etichetta ‘WT’, in sostanza, aiutava biker e meccanici a scegliere la gomma giusta per ottenere il miglior compromesso tra supporto, aderenza e deformazione in curva.
Oggi però, il mondo della Mtb è molto cambiato. Le larghezze interne da 30 millimetri sono ormai diventate la norma anche per leggere ruote da XC, oltre che per le robuste ruote da Trail, Enduro e DH (e di conseguenza, i copertoni sono dei “tuttofare”, qui Dissector 2).
Maxxis elimina la dicitura WT dai propri pneumatici
In questo nuovo scenario, la dicitura Wide Trail ha semplicemente perso la sua funzione originaria. Non c’è più bisogno di specificare qualcosa che ormai è scontato: per questo motivo Maxxis ha annunciato che la sigla WT scomparirà dalle proprie linee di pneumatici. In prospettiva, questa scelta va vista in primis come un segnale di semplificazione per l’utente finale. Meno sigle, meno ambiguità, più immediatezza nelle scelte.
Una decisione (questo è importante sottolinearlo) che non implica alcun cambiamento tecnico o strutturale nei prodotti: le gomme resteranno identiche nelle mescole, nei disegni e nelle prestazioni. Cambierà solo la denominazione.
In altre parole, le attuali coperture Maxxis “non più-WT” offriranno le stesse performance eccezionali che hanno reso celebre il marchio fra i biker di tutto il mondo.
