Le forcelle rovesciate sono arrivate, hanno colpito, ma quasi mai (tranne eccezioni) hanno spaccato. Eppure si tratterebbe, nonostante alcune caratteristiche forse da sviluppare, di concept molto interessanti. Di prodotti di questo tipo, nel 2025, sul mercato ce ne sono, artigianali (di cui alcuni davvero molto apprezzati dai biker) e più “industriali” (di cui la gran parte a doppia piastra).
A sorpresa, nei giorni scorsi, a questi si è aggiunto un nuovo modello, pronto, dopo l’esperimento “RS-1”, per una nuova distribuzione di “rovesciate” su larga scala. Il merito nel rilanciare con forza questa soluzione tecnica è di Fox, curiosamente anche uno dei marchi più conservatori quando si parla di sospensioni. Gli americani lo hanno fatto con un prodotto pensato per l’Enduro più aggressivo: Fox Podium, la prima forcella a steli rovesciati della casa californiana.
Le nuove rovesciate da downhill Fox Factory
Fox Factory la descrive come una forcella “da downhill” sotto mentite spoglie, in quanto da 170 o 160 millimetri di travel, ma con una rigidità e precisione di guida da doppia piastra, paragonabili a quelle della leggendaria FOX 40.
Parlando del cuore di questa Podium, possiamo dire che il tutto è stato ottimizzato, lavorando attorno alla comprovata idraulica GRIP X2 con tutte le regolazioni del caso (HSC, LSC, HSR, LSR). Tra le informazioni da segnare, troviamo poi i 47 millimetri degli steli (ovviamente Kashima), la testa massiccia e l’adozione di un asse passante in acciaio da 20×110 millimetri. Il tutto per ridurre al minimo flessioni longitudinali e torsionali.
A livello di sensazioni, chi l’ha provata conferma: la ruota anteriore sembra incollata a terra, anche sui tratti più scassati. Merito anche della nuova molla pneumatica GlideCore, studiata per minimizzare l’attrito sotto carico e migliorare la risposta dinamica della sospensione.
Certo, però, non tutto, anche stavolta, è rose e fiori. Con un peso di partenza di 2.695 grammi e un prezzo di listino di 2.800 euro, la Podium non si propone come forcella per tutti. Ma Fox punta su un dettaglio non certamente trascurabile: le prestazioni. Alcune bici top di gamma sono poi già state presentate con la Podium montata di serie, senza aumenti sensibili del prezzo finale.
Un semplice esperimento tecnico? O il ritorno serio e convinto delle rovesciate (anche se ancora con il tarlo di peso e prezzo)? Per capirlo, bisognerà attendere le prossime mosse.
